Съдържание
Honda C70, известен още като Passport през някои години, се продава в Съединените щати между своите години на внедряване от 1970-те до моделните години 1983-84, когато японската компания реши да вътрешния пазар. C70, беше продукт-наследник на оригиналния и много популярен 50-кубиков Honda Cub. Продуктът беше малко по-мощна версия на оригиналния скутер за преминаване на мотоциклетист и помогна на циментовите Hondas да позиционират устойчив марков играч в културата на двуколесни джанти в Америка.
Общи удобства
За повечето хора Honda C70 се определя като мотопед или скутер, а не като истински мотоциклет. Това схващане е направено предимно от конфигурацията за преминаване на моторите, тъй като „истинските“ мотоциклети през деня караха ездача да премества крак над резервоара за газ, за да седне на седлото. Малкият мотор се предлагаше в синьо, ярко червено, бор, слон сиво или жълто и един или двама пътници, в зависимост от седалката по избор. В последната конфигурация превозното средство, предлагано в преден план и отзад, в допълнение към предпазител за крака.
Двигател / Трансмисия / Осветление
C70 предлага 70-кубикова електроцентрала (всъщност 72cc с водоизместимост, но производителят обикновено предпочита кръгли номера във всичките си гаранции за продажби). Двигателят се основаваше на четиритактов, 2-клапан, едноцилиндров, управляван с карбуратор, надземна камера, конфигурация с бензин. Моторът има тристепенна автоматична трансмисия. Електрическата система за мотоциклети се базираше на шест волтова батерийна система. Стартовата система на двигателя C70s има стандартна система за начален старт като опция. В крайна сметка обаче електрическият стартер стана стандартен в средата на 70-те години. Осветлението беше осигурено от бял преден фар и задна светлина в червено, която служи както за пътно, така и за спирачно осветление. Системата има и с цвят кехлибарен цвят ляв / десен мигач. Предните сигнални светлини бяха разположени на кормилото, докато задните сигнали бяха прикрепени към двете страни на задните калници.
производителност
C70 беше скутер, не много лош производител, беше много ефективен по отношение на пробега на газ. Велосипедът може да направи много ветровит 70 мили в мили в добър ден и да се движи надолу, но типичните потребителски единици са средни максимална скорост някъде във високите 50-те. Продуктът може да измине 115 мили преди да зареждате с гориво.
