Съдържание
Ставате сутрин, за да отидете на работа, вземете ключа в запалването, слушате вихъра на двигателя и нищо. Вашата Хонда няма да се обърне и да започне. Най-вероятната причина е проблем в стартиращата електрическа система. Отстраняването на неизправности изисква да започнете с батерията и да преминете към напрежение в системата. Успешното отстраняване на проблеми е възможно с цифров волтметър и малко време.
Стъпка 1
Проверете дали батериите са плътно и без корозия, масло, замърсявания и замърсявания. Ако на клемите и съединителите на акумулатора се появи корозия, почистете ги със сода за хляб. Отстранете отрицателния кабел от отрицателния пост на батерията. Уверете се, че кабелът няма контакт с отрицателния извод на батерията. Откачете положителния кабел на батерията и го закрепете. Разстелете сода за хляб върху корозирания терминал. Потопете телената четка или стара четка за зъби в чаша вода и почистете клемата. Ако е необходимо, продължете с конекторите за кабелни батерии. След като премахнете корозията, свържете отново положителния кабел на батерията и след това свържете отрицателния кабел на батерията.
Стъпка 2
Проверете дали заземяващата връзка на шасито е чиста и без корозия, масло, замърсявания и замърсявания. Почистете рамката със сода за хляб, ако връзката е корозирала. Използвайте цифровия си волтметър, за да измерите съпротивлението от клемата на минус батерията към земята на шасито. Съпротивлението трябва да бъде по-малко от anohm. Ако съпротивлението е по-голямо от това, има високо съпротивление или отворена верига в кабела. Сменете кабела.
Стъпка 3
Настройте волтметъра да чете постояннотокови волтажи и да измери напрежението от положителния клем на акумулатора към земята на шасито. Напрежението трябва да бъде приблизително 12,6 волта. Ако напрежението е по-малко от десет волта, поставете батерията на зарядно устройство.
Стъпка 4
Измерете напрежението в електромагнитния стартер. Задайте цифровия волтметър за измерване на постояннотокови волтажи. Поставете червената сонда върху соленоидния позитивен стартер. Поставете отрицателната сонда върху земята на шасито. Нека някой завърти ключа за "Старт", докато измервате напрежението в соленоида на стартера. Напрежението трябва да бъде приблизително 12,6 волта. Ако напрежението е правилно, извадете отрицателния кабел от батерията. Уверете се, че всички връзки на стартера са плътно и без корозия, масло, замърсявания и замърсявания. Почистете връзката със сода за хляб, ако връзките са корозирали. Свържете отново батерията с отрицателен терминал и проверете отново. Ако двигателят не се задейства, извадете стартера и изпробвайте отново.
Следвайте проводниците от стартера до релето на стартера. Уверете се, че проводниците са без корозия, абразия и повреди. Почистете или поправете според изискванията. Поставете червената сонда върху клемата на релето 85. Накарайте някой да завърти ключа на "Старт", докато измервате напрежението на релето на стартера. Напрежението трябва да бъде приблизително 12,6 волта. Ако напрежението е правилно, спазете релето на стартера. За да възстановите релето, издърпайте старото от контакта и поставете новото реле. Ако напрежението не е правилно, тогава има проблем със стартиращата верига на запалването. Потърсете прекъснат проводник или прекъснат ключ за ключ към предпазителя / релето. Поправете ремъка според нуждите.
Предмети, които ще ви трябват
- Цифров волтметър
- Малка телена четка или стара четка за зъби
- Сода за хляб
- Предпазни очила
