Съдържание
Хърст е произвел много превключватели и компоненти на превключвателя през годините, от прости копчета до завършване на механични възли. Но парчето с подпис на Хърстс отдавна е превключвател от типа на тресчотка, любимецът на влачещите състезатели с автоматични трансмисии навсякъде.
Пренасочване на тресчотка Цел
Както подсказва името, класическият състезателен превключвател Хърст работи, използвайки своеобразен тресчотен механизъм. Хърст направи много вариации в дизайна, но всички те имат за цел да направят едно и също основно нещо: да ви предпазят от пренасочване към грешна предавка в разгара на битката. Защитният превключвател гарантира, че никога не преминете случайно от първото задвижване или второто към неутралното, докато блъскате през зъбните колела. Предназначено е да се движите през зъбните колела една по една.
Използване на Shifter
Класическият превключвател за тресчотки изисква водача да се изтегли назад. Имаме TH400 тристепенна класика, би било нещо подобно: Стартирайте колата, след което се дръпнете много леко назад. Отдръпнете се отново и натиснете напред, за да преминете в трета или Drive.
вариации
Превключвателите, проектирани за трансмисионни предавки като 700-R4, могат да имат четвърта позиция. Някои варианти изискват да преместите изданието, за да продължите в бъдещето. Видовете "спусъци" правят концепцията още по-нататък, като използват спусъка, подобен на спусъка на превключвателя, който ви позволява да превключвате нагоре с една предавка, като натискате повдигача на спусъка, вместо да дърпате назад. Трябва да освободите лоста и да го стиснете отново, за да се придвижите нагоре с друга предавка. Колкото и различно да изглежда, типът на спусъка използва същия основен механизъм, както при класическия превключвател на тресчотка.
