Съдържание

• Колекционна класика
• Име, че Hubcap
• От какво е направено?
• От значение за размера
• Определяне кой го е направил

Покритието на автомобилните колела бързо изчезва в наши дни от дръпнати колела и прахово покритие от стоманено колело. Добавянето на тежък метален или пластмасов капак за защита и разкрасяване на колела на автомобили вече не се използва.

Колекционна класика

В резултат на пренасочването на дизайна към декоративните джанти, остарелият капак на колелата се увеличи привличане на колекционера. Те са скъпи и имат късмет, могат да бъдат намерени край пътя. Хромните декорации са склонни да се появяват и в батерии при продажби в гараж и антични щори. Обикновено известни като „хъбчета“, „капаците на колелата са дискове, които покриват повечето или цялото колело на автомобила. Терминът hubcap всъщност се отнася до по-малка метална капачка, която покрива края на оста - главината - и поддържа мазнината на колелото на мястото си на антични автомобили. Ранните производители добавиха декорация към главината и тя с времето се развива в капака на колелото.

Име, че Hubcap

Без автомобила може да се окаже предизвикателство да се идентифицира капак на колелата, дори и за сезонен автомобилен споттер. Рядко се среща името на модела на превозното средство на главината и през 50-те, 60-те и 70-те години на миналия век, един и същ хъб често може да се намери на няколко различни превозни средства от една и съща марка. Все пак има някои начини да разберете откъде е изпаднал бездомният хъб.

От какво е направено?

Най-очевидният означител на възрастта на хъбката е материалът, от който е направен. Тежък, хромиран актьорски състав означава хъб, датиращ от 40-те години или по-рано. Хъбците от щампована стомана станаха популярни през 50-те години на американските автомобили и тази тенденция продължи през следващите две десетилетия. През 80-те години се наблюдава постепенно преминаване към пластмасови калъфки и почти всички съвременни капаци на колелата са пластмасови.

От значение за размера

Размерът също може да бъде добър намек, тъй като 14- и 15-инчовите колела са били повече или по-малко американски стандарт за автомобилна индустрия през 50-те и 60-те години. Ръстът на икономичните автомобили през 60-те и 70-те години на миналия век донесе по-малки 13-инчови джанти, така че капаците на колелата за Ford Pinto и AMC Gremlin са забележимо по-малки. Съвременните автомобили са преминали в обратна посока, като 16-, 17- и дори случайните 18-цолови капаци на колелата се завиват.

Определяне кой го е направил

Най-значима е декорацията в центъра на капака на колелото. Именно там може да се намери логото на производителя, което осигурява ключ за произхода на hubcap. През 60-те и 70-те години Ford Thunderbird, Chevy Caprice, Pontiac GTO и други моделират града. Освен това опитни спотч на хъбкап ще внимават за дизайни, които са уникални за конкретен автомобил. Автомобили като Ford Pinto и Chevy Impala бяха използвани с капаци на колелата, които не бяха споделени с други превозни средства от гамата.