Съдържание

• Извадете колелото
• Извадете болта на задвижващия вал
• Извадете кормилната уредба
• Извадете шарнирния вал и вала
• Сглобяване

Ford Escort използва CV (постоянна скорост), за да свърже въртящата се ос към главините на предното завъртане на колелото. CV съединението позволява на колелата да се огъват и да променят вертикална посока, без да се натоварва оста над определени допустими отклонения. Когато CV-съединението започне да се отказва, сглобката между главината на колелото и оста трябва да бъде сменена.

Извадете колелото

Повдигнете колата със стандартен крик за гуми, след което поставете крик под волана точно зад волана. Спуснете крика на стойката на крика. Извадете колелото, след това извадете спирачния апарат. Ескортите имат предни дискови спирачки, така че премахването на шублера просто означава премахване на два винта Allen и повдигане на шублера от диска. След това дискът ще се плъзне от петте монтажни болта.

Извадете болта на задвижващия вал

С отстранената дискова спирачка можете да видите щифта, който закрепва гайката на вала на вала към болта на вала. Извадете този щифт с клещи. Не се притеснявайте за счупване на щифта, той ще бъде заменен при повторно сглобяване на оста. Извадете гайката на задвижващия вал. Това ще отнеме известно усилие - може да ви е необходим ударен гаечен ключ, за да свършите работата.

Извадете кормилната уредба

Използвайте прът, за да извадите болта на вратовръзката, инструмент за затягане и издърпване, използван за отстраняване на щангите, свързващи кормилната рейка с коляното. Закрепете скобата към пръта на вратовръзката и обратно на часовниковата стрелка. Това ще извади болта и ще освободи вратовръзката. Извадете удебеляването, закрепващо шина за задвижване с гнездо на гаечен ключ и го преместете извън пътя.

Извадете шарнирния вал и вала

CV-то е прикрепено към вал, свързан към трансмисията. Целият този комплект ще бъде заменен. Може да ви е необходим малат, за да почукате свободния вал, за да можете да го издърпате направо. Не използвайте никакви смазки или метални разтворители, за да освободите осите - искате да избегнете замърсяване около волана, което ще бъде почистено по-късно.

Сглобяване

Поставянето на кормилото назад е обратната страна на разглобяването, като се използва нов CV шарнир и задвижваща ос и нов щифт. Важно е да се върви в обратен ред в точния ред (монтирайте нов CV шарнир и мост, сглобете отвора за завъртане и завъртане, монтирайте удебеляването на задвижващия вал, диска на ротора, шублера и колелото), така че всичко да върви заедно с една част по пътя на друг.