Съдържание
Диференциалът с ограничено приплъзване и различното заключване не са едно и също нещо. Те са проектирани да увеличат максимално сцеплението, но нямат същия ефект.
Отворен диференциален проблем
Както диференциалите с ограничено приплъзване, така и заключването са проблем със стандартния отворен диференциал, който се среща при повечето леки автомобили. Този отворен диференциал позволява на колелата да се въртят с различна скорост, за да помогне при завиване, но ще позволи прекомерно завъртане на колелата, когато едното колело загуби сцепление. Това подмамва системата да вкарва твърде много въртящ момент на плъзгащото колело.
Заключване на диференциал
Ключова характеристика на заключващите диференциали е неговата способност да принуждава и двете задвижващи колела да се въртят с точно същата скорост, независимо от нуждите на сцеплението. Ползата от заключващия механизъм, който е едно от колелата, се подхлъзва. Диференциалът ще продължи да осигурява както колелото, така и колелото.
Диференциал с ограничено плъзгане
Диференциалът с ограничено приплъзване позволява колелата да бъдат намалени до различни скорости, без да се блокира колелото към колелото. Диференциалът с ограничено приплъзване е общ за всички автомобили.
