Съдържание
Представен през 2003 г. с двигател Magnum 5.9 L, Chrysler Corporations 5.7 L HEMI се похвали с полусферична горивна камера, която е по-голяма и по-ефективна. Двигателят дебютира под предния капак на пикапа на Dodge Ram, но започвайки от 2005 г., Chrysler по-късно също на автомобили.
Chrysler 300C
Последното поколение 5.7 HEMI се появява в Chrysler 300C от 2005 г. насам 300C произвежда 340 конски сили при 5000 об / мин и усуква задните колела с 390 фута въртящ момент при 4000 об / мин. Chryslers Multi-Displacement System позволява на 300C да работи само с четири цилиндъра в зависимост от натоварването. Благодарение на MDS и петстепенна, електронно контролирана автоматична трансмисия, 300C се върна в средата на 20-те години, въпреки 4 046-фунта. Собствено тегло
Dodge Charger
5.7 L HEMI V-8 също се появи във версия Charger, Dodges на Chrysler 300 от 2006 г. Точно както при 300C, Hemi Chargers произвежда 340 конски сили и 390 фута въртящ момент в конфигурация на задното колело. Петстепенната автоматична трансмисия в зарядното устройство беше същата като на 300, с електронно управление и опция за ръчно превключване, която позволява управление на смяна на водача при използването на ръчен съединител. С огромната си мощност, задвижването на задните колела и просторния интериор, зарядното устройство стана популярно сред полицейските агенции като алтернатива на Victoria Crown Fords.
Dodge Magnum R / T
През 2005 г. 5.7L V-8 започва да се появява в комбито на Dodge Magnum, където също произвежда 340 конски сили и 390 фута въртящ момент. Петстепенната трансмисия AutoStick и системата MDS, налични в Chrysler 300C и Dodge Charger, също бяха част от пакета Dodge Magnum R / T. От 2006 г. Dodge предлага и комби Magnum с опция за задвижване на четирите колела. С агресивен стайлинг и мощен мотор комбито Hemi Magnum е атрактивна алтернатива на популярните по това време спортни полезни автомобили на базата на камиони.
Dodge Challenger
Возейки вълна от носталгия по автомобили за мускули, която бе подтикнала данните за продажбите на преработката на Мурсанг от Фордс 2005 и наближаващия старт на Chevrolets, преработен Camaro, Dodge се впусна в ретро територия с Challenger 2009. Купето с задно задвижване Challenger се похвали с 375 конски сили от 5.7 L HEMI и кулачър, оборудван с опционална шестстепенна ръчна трансмисия или корпоративната петстепенна автоматика. Опцията Track Pack е премахната от системата MDS, но все още има такса от около 24 mpg.
