Към превозното средство 4x4 има много аспекти. От това, че имате гуми с големи размери, вашият 4х4 има много, за да се движите през тази кал в 40 декара на задния ви двор или нагоре по стръмен, скалист хълм, който вие и вашите приятели сте опитвали да стигнем до върха на Цел, никоя от тази мощност 4х4 няма да работи ефективно или изобщо без заключване на главините. От там всичко започва. Какво представляват заключващите хъбове и как работят?
Заключващите главини са разположени отпред на вашето превозно средство с 4 колела. Те може да изглеждат като невинни малки циферблати в средата на двете ви предни колела, но има малко повече от тях. Втулките са по същество оса, разделена наполовина (вдясно и вляво). Те работят отделно, въртят се един друг и им позволяват да шофират. Това е режим на задвижване на две колела, също като автомобил със задно задвижване. Когато те са отключени, нямате възможност да поставите автомобила си в 4WD.
По-новите автомобили 4x4 са изградени с глави за автоматично заключване. Това ви позволява да можете да "преминавате в движение" към 4WD. Процесът към това е сложен, но същевременно прост в обяснението. Когато смяната се движи, смяната на предавката създава инерция, която "се заключва" в главините.
Когато „заключите“ главините си, свързвате двете половин оси към няколко ключалки заедно, като ги карате да се обръщат като една. Те ще се въртят свободно заедно, готови за вас до 4x4, който ще задвижва мощност към тях чрез разлика от случая на трансфера.
Съвременните превозни средства имат автоматични заключващи главини, които изискват малко или никакво ръчно управление от потребителя. Някои от тези по-нови превозни средства обаче все още позволяват ръчна работа.
По-старите превозни средства с 4WD са имали ръчни заключващи главини и са били наричани 4x4 с непълно работно време, тъй като полуосите се движат свободно една от друга като 2WD кола. При тези модели трябва да излезете от предната част на колелото, за да „освободите“, за да „заключите“ и след това да се върнете в „неутрално“ положение, преди да задействате 4x4. Не е рядкост да „заключвате“ главините по време на зимния снеговалеж и да карате наоколо, докато не стигнете до режим 4x4.
Някои модели са правени като "пълен работен ден" 4х4. При тези модели предният мост се завъртя свободно като една единица, докато 4x4 не се включи, но все пак трябваше да поставите автомобила си в "неутрално" положение, за да задействате 4x4.
Има производители като Warn (www.warn.com), който улеснява заключването на главините. Търсят се ръчни заключващи глави за любителите на офроуда. Ръчният характер на заключване на главините в полето.
