Съдържание
Модулаторните клапани с вакуум са инсталирани в автомобилни автоматични трансмисии за контрол на моделите на смяна. Модулаторът е свързан към двигателя чрез комбинация от стоманени тръби и гумени маркучи. Когато по-големи количества вакуум действат върху модулатора, предаването започва да се измества по-рано и по-меко. С увеличаване на лезиите на двигателя вакуумът намалява, Различни симптоми възникват, когато диафрагмата на вакуумния модулатор се счупи, когато се развие теч на вакуум. Можете да отстраните тези симптоми, ако вашият автомобилен модулатор е повреден.
Стъпка 1
Стартирайте колата си и оставете двигателя да се загрее до нормалната си работна температура. Ако колата е в гараж, уверете се, че вратата на гаража е широко отворена. Поставете трансмисията в положение "Паркиране" и поставете здраво ръчната спирачка.
Стъпка 2
Проверете ауспуха за синия цвят на дима. Когато диафрагмата вътре в клапана на модулатора се разруши, преминава течност към двигателя като течност през сламка през стоманата на вакуумната тръба. Когато се изгори в двигателя, тази трансмисивна течност произвежда син дим от изпускателната тръба.
Стъпка 3
Проверете нивото на течността на автоматичната трансмисия в съответствие с инструкциите в ръководството за собственик на вашия автомобил. За разлика от повечето моторни масла, повечето автомобили изискват двигателят да работи, когато проверявате нивото на трансмисионната течност. Разрушен диафрагмен модулатор причинява видима загуба на течност.
Стъпка 4
Карайте колата по равна пътна настилка, където движението не представлява проблем. Започнете от пълен стоп и ускорете леко до 25 мили в час, докато слушате скоростта на двигателя. Ако скоростта на двигателя е твърде висока и трансмисията е много по-висока от обикновено, това е характеристика на лош модулаторен клапан.
Проверете двигателя за груба и колебателна скорост на празен ход. Слушайте за всякакви свистещи звуци. Свирването е показателно за вакуумна линия, която може да създаде проблеми с модулатора, които водят до лошо изместване.
Съвети
- Течовете на вакуум от всякакъв източник влияят върху способността на вакуумните модулатори да работят правилно.
- Гумените маркучи се използват за свързване на линията на двигателя с входа на модулатора. Течовете във въздуха не са рядкост и симптомите могат да се разглеждат като сериозни проблеми с предаването. Не забравяйте да го направите, ако имате механичен поглед върху колата си.
предупреждения
- Никога не носете свободни дрехи, когато работите под капака на двигателя.
- Пазете ръцете от движещи се части и горещи изпускателни тръби и колектори.
Предмети, които ще ви трябват
- Ръководство за собственици на автомобили
