Съдържание
- Проблеми на трансмисионната течност
- Проблем на планините
- Проблеми на диференциала
- Проблеми на окачването
- Проблеми на съединителя
Трансмисионната система от серията Porsche Boxster се състои от шестстепенна ръчна скоростна кутия с маховик с двойна маса за намаляване на шума на двигателя. Трансмисията може да се управлява напълно автоматично или чрез смяна на предавките, управлявани от водача. Когато възникнат проблеми в преносната система, проблемът може да произтича от няколко възможни причини. Лечението ще бъде повлияно от симптомите.
Проблеми на трансмисионната течност
Ако имате проблеми с преместването на вашия Porsche Boxster, проверете нивата на трансмисионната си течност. Поддържането на трансмисията и интегрираната диференциална смазана играе основна роля за предотвратяване на износването на пръстените и плъзгачите, участващи в плавното преместване. Предавателната течност също ще помогне за намаляване на повишаването на температурата в предаването. Общо правило за предаване на Boxsters изисква промяна на течността на всеки 30 000 мили или на всеки две години, в зависимост от употребата. Трябва да повдигнете всички ъгли на превозното средство. Промяна на вашето предаване и предаване на течност и използването на ръчна трансмисия. Предаването на масло със спецификацията SAE 75W90 трябва да се използва като смазка за диференциала на Boxster.
Проблем на планините
Един от най-често срещаните проблеми с предаването, който ще срещнете с Porsche Boxster. Тъй като опорите стареят и стават по-крехки, те няма да могат да държат задвижващия механизъм сигурно по време на смяна. Знаците на Telltale, че трябва да замените тези стойки, включват монтажните стойки, тъй като Boxster има хидравлична система. Резервните монтажни елементи на Porsche Boxster са скъпи за около $ 250, но те включват триъгълна скоба. За да обезопасите изцяло задвижващия си вал, сменете монтажните стойки на предния двигател едновременно с това, като смените държачите на трансмисията.
Проблеми на диференциала
Няколко проблема с предаването на Porsche Boxster могат да произхождат от диференциалната --- част от предаването на трансмисия. Изтичането от задвижващия вал може да има отрицателно въздействие. Когато подменяте тези уплътнения, проверете и разликите между двата носача. Ако почувствате силно шумолящи или шлифовъчни шумове, които заместват лагерите на колелата или CV уплътненията не намаляват, звуците могат да произтичат от износени лагери на носачите. Заменете тези условия, когато трансмисията е извън шината --- за работа на съединител или двигател, например, тъй като това ще улесни тези задачи.
Проблеми на окачването
Ако системата за окачване създава проблеми на Вашите трансмисионни кутии, някои общи елементи, които да заменят ставите с постоянна скорост и да свържат колелата към трансмисията. Тези компоненти поемат основната злоупотреба и са склонни да се износват след 100 000 мили. Ще знаете как да си починете, докато шофирате, докато шофирате. Имате възможност да замените CV-тата или цялата система на осите. Новата ос ще включва външната фуга с CV, заедно с ботушите или покривките, които защитават тези стави. Ако сменяте само вътрешните фуги, смажете ги старателно.
Проблеми на съединителя
Ако системата за задействане на хидравличния съединител във вашия Porsche Boxster се повреди, имате следните симптоми: Започнете с проверка или подмяна на робския цилиндър, след това направете същото за главния цилиндър, като изпускате спирачките. Ако проблемът със съединителя е по-сериозен, може да се наложи да замените целия съединител. Предупредителните знаци за повреда в сглобяването на съединителя включват гъбави педали, прекомерна свободна игра, шлифоване или смяна на шумове, когато натиснете педала и приплъзване на съединителя, когато не натискате педала. Градското шофиране ще бъде по-вероятно от 30 000 мили.
