Съдържание

• Стъпка 1
• Стъпка 2
• Стъпка 3
• Стъпка 4
• Стъпка 5
• Стъпка 6
• Стъпка 7
• Стъпка 8
• Стъпка 9
• Стъпка 10
• Стъпка 11
• връх
• Предмети, които ще ви трябват

От цялата промяна, която човек може да извърши на двигател, има нещо за пренасяне и полиране. Идеята за премахване на материал от приема, глави и изтощители за изпълнение, използване на няколко неща и притежаване на собствена изобретателност, със сигурност създава топло, размито, "победих системата" вид усещане. Но подхождайте с повишено внимание - побеждаването на системата означава да можете да разработите двигателя и по-квалифициран от робота, който го е изградил. Това означава и малко повече, отколкото може да очаквате.

Стъпка 1

Отстранете всмукването на главата или главите, като внимавате да не повредите уплътнителя. Ако повредите уплътнението, ще ви трябва ново. След като изключите всмукването, трябва да съответствате на отворите за всмукване на цилиндровата глава. Дори не обмисляйте да пренасяте приема, докато не сте съгласували главите. Добре е - дори желателно - да има многообразен порт, който е малко по-малък от главния порт, но никога не го искате обратното. Това би създало "стъпка" във всмукателния тракт, което би убило постъпващия поток. Вижте статията на eHow „Как да съвпадат главите на цилиндъра“ за указания за тази първа стъпка.

Стъпка 2

Завъртете колектора над гърба му, като чифтосващата повърхност на двигателя е обърната нагоре. Подравнете старото уплътнение към колектора, като се уверите, че всички отвори на болта са точно подравнени; дори бихте могли да помислите да инсталирате няколко къси болта и съвпадащи шайби и гайки, за да го подравните и задръжте на място. Ако направите това, можете да пропуснете тази част: покрийте открития материал на отворите на колектора вътре в отворите на отвора за уплътнение с бояджийски машини. Като алтернатива можете да проследите вътрешността на уплътнението с перманентен маркер или просто да напръскате цялата област с няколко леки слоя черна боя за пръскане. Когато извадите уплътнението, ще имате оцветен пръстен около портовете. Това е максималното количество метал, което искате да премахнете.

Стъпка 3

Планирайте своя подход. Ако вече имате главите, които са съвпадащи с портове - които имате - тогава Въпреки това премахвате по-малко порт порт и стеснявате пристанището за разширяване на около два сантиметра надолу. Ще трябва също да заобиколите дупката или инжектора, ако има такъв. За разлика от главния порт, вие не искате точно да съвпада портът на колектора с уплътнението; искате готовият порт поне на 1/16-инчов по-малък от отвора за уплътнение. Първо, за безопасност, само за да сте сигурни, че случайно го направите по-голям от пристанището на главата. Второ, тъй като малка устна отстрани може да създаде „анти-реверсивна стъпка“, което може да увеличи обемната ефективност. И дори да не се случи много, казвате, че звучи наистина впечатляващо, когато кажете на приятелите си по-късно.

Стъпка 4

Накиснете няколко средно големи, груби, конични шлифовъчни камъни в масло от машинисти или проникващо масло за половин час преди да започнете. Повечето не-пластмасови приеми са алуминий, който запушва шлайфащи камъни като сирене моцарела в шкурка. Можете да използвате карбиден бит за ускоряване на отстраняването на материала, ако сте много квалифициран и имате стабилна ръка, но карбидните парченца ще прорязват алуминий като горещ нож през гореспоменатото сирене. По-безопасно е, ако е малко по-бавно, да използвате шлифовъчен камък и много машинисти, за да не се задръсти с алуминий. Дръжте няколко камъка от всеки тип под ръка; Можете да ги почистите, ако се запушат, но не искате да спирате всяка минута, за да го направите. Преди да започнете, поставете изпускателен съд под отвора на тялото на дросела, за да хванете използваното масло за повторна употреба.

Стъпка 5

Дву чаша мерителна чаша с масла машини. Поставете коничния, напоен с масло шлифовъчен камък към вашата шлифовъчна машина и го настройте на средна скорост, ако е регулируем. Оплетете ръката си на масата и започнете постепенно да премахвате материал около отвора на порта. На всеки 15 секунди вземете чашата си пълна с масло и промийте областта и къса с около унция. Стабилният поток на масло е най-добър, но редовни промивки са приемливи. Работете бавно, леко около пристанището, като премахвате много малко количество - не повече от 1/16-инчов материал на всеки проход. Леко остър наклон от около 45 градуса е приемлив за първоначално оформяне на пристанището; фокусирайте се върху оформянето на пристанището на повърхността по протежение на пръстена, маркиран с багрилото или маркера. Може да се наложи периодично да спрете и да поставите отново уплътнението, за да проверите отново работата си.

Стъпка 6

Оформете всички портове, като не забравяте да ги поддържате поне 1/16 инча по-малки от отвора на отвора в главата. От които се тревожите твърде много от дребни дивоти и нередности; можете да ги изгладите по-късно. Когато оформите всички пристанища, направете подобен цилиндричен шлифователен камък, напоен с масло, към шлифовъчната машина. Сега работете върху смесването на този твърд, 45-градусов скос надолу към всмукателния канал. Започнете, като държите мелницата отстрани на бита на ръба на скосяването и започнете да премахвате материал. Добра идея е леко да преместите малко нагоре и надолу, така че да носите прекомерно цилиндричния камък на едно място. От решаващо значение е страните му да останат плоски, за да се осигури гладка смес. Ако тя върви във формата на круша, можете да я изправите, като държите страната на камъка за плоско парче желязо или стомана.

Стъпка 7

Работете надолу към порта, като смесите конуса към сантиметър или два инча. За тази стъпка правоъгълният метал, забит в порта, може да ви помогне да идентифицирате високи петна от вътрешната страна на стената на порта. Продължавайте да работите надолу, докато не получите гладък, прав тип до инч или два в бегача. В този момент не се притеснявайте за повърхностното покритие; просто продължавайте да промивате с масло, за да поддържате камъка чист и се фокусирайте върху получаването на перфектния конус. В даден момент може да се наложи да заобиколите инжекторна кофа. Ако желаете, можете да използвате по-малък бит и да оформите предните и задните ръбове до форма на крило, наподобяваща нож. Това е малко излишно и рискувате да направите леенето на бънг твърде тънко. Но някои носачи избират да аероформят инжектора, само за да знаят, че е направено.

Стъпка 8

Извадете колектора от зоната и го почистете с миеща чиния, вода и няколко парцала. Прокарайте парцалите докрай през бегачите с гъвкаво удължение, докато колекторът е потопен в сапунена вода. Работите "сухо" от тази точка, така че трябва да премахнете всички следи от масло. Изплакнете устата с чиста вода, след което я измийте отново в прясна, сапунена вода. Изплакнете го старателно и го изсушете с парцали и сгъстен въздух.

Стъпка 9

Монтирайте капаче на колелото със 180 зърна към вашата мелница, като при необходимост използвате удължител на дорника. Използвайте затварящото колело, за да направите малко окончателно оформяне и изглаждане в пристанището, заедно с въвеждането и отвора на отвора и греблото на инжектора. Издухайте района със сгъстен въздух и го избършете чисто, за да проверите работата си. Сега идва лесната част: полиране. Поставете абразивно колело от шотландски тип към края на гъвкаво удължение и го монтирайте на бормашина. Свредлата са склонни да работят по-добре. Настройте свредлото на средна скорост и работете с абразивното колело в отвора на отвора, докато не се впише плътно вътре. Дръжте тренировката стабилно, включете я и започнете да работите с абразивното колело нагоре и надолу по водача, колкото бихте отточили цилиндър. Работете по целия път от камерата на пленума обратно до отвора на порта.

Стъпка 10

Извадете колелото и спрете, за да проверявате работата си на всеки 20 секунди. Може да се изкушите да използвате абразивното колело, за да премахнете материал и да направите бегача по-голям, но той не може да бъде разглобен. ъгли. Опитните машинисти и носачи знаят точно от какъв материал могат да се измъкнат; вероятно не. Целта тук е просто да се изгладят стените на бегачите, като се елиминират отливките и грапавините. Само това ще увеличи леко обема на бегача. Ако имате квадрат и сте готови да продължите напред, веднага след това преминете към следващия порт.

Стъпка 11

Изгладете и почистете централната камера на пленума, ако ви харесва. Тази област често е пълна с издатини и отливки и има място за разширяване или подобряване. Очевидно е, че трябва да работите в камерата; плоските шлифовъчни дискове и сферичните камъни като цяло ще се окажат най-полезни. Не забравяйте да използвате много масло, докато вървите гладко и гладко с абразивното колело. Често най-лесният начин да направите това е да ви отведе до дясната страна на пътя и да изгладите пода на пленума отвътре. Ако имате карбуриран двигател и видите модел "вафли" в долната част на пленума, който го изглажда твърде много; това е налице за засилване на пулверизацията на гориво. Някои машинисти избират разрез в стените или ги изрязват напълно, като ефективно превръщат нискоскоростния "двупланов" всмукател в "еднопланово" с по-висока оборота. Но вие правите това на своя опасност; най-добре да оставите разделителната стена на мира, освен ако не знаете точно какъв ефект ще има върху двигателя.

Измийте всичко, изсушете го и направете снимки на фината си работа. Оформете ги, сложете всичко отново заедно и инсталирайте набор от заглавки, за да се възползвате от вашия вече дишащ прием.

връх

• Ако планирате да работите с дроселова клапа, това е толкова добре, колкото тялото на отвора на тромбите във всмукателния колектор. Използвайте повече или по-малко същата процедура като по-горе, но използвайте новото уплътнение на тялото на дросела като шаблон. Ако имате кръгъл отвор, можете да го поддържате кръгъл с цилиндричен шлифовъчен камък. Върви се в посока, че камъкът се върти, при доста бързи обороти - около едно пътуване по света на всеки две секунди. Малко окончателно хониране с по-голямо абразивно колело трябва да ви даде форма, ако го почувствате леко извън кръг. В този случай е по-добре да станете големи; приближете се до уплътнението възможно най-много, за да избегнете стъпка, нарушаваща потока.

Предмети, които ще ви трябват

• Комплект тресчотка и гнездо
• Старо уплътнение на колектора
• Касетна лента
• Машини за боядисване, перманентен маркер или черна боя за пръскане
• Машинисти масло
• Измервателна чаша
• Паниране източване
• Die шлайф
• Комплект за пренасяне на глава с шлифовъчни камъни, колела с клапа и удължител на дорника
• Прав ръб метал
• Препарат за съдове
• Чисти парцали
• Гъвкаво удължаване
• Средно абразивно колело от шотландски тип, еквивалентно на 320 грама, малко по-голямо от отворите за всмукване
• бормашина