Съдържание
Налягането на кормилното управление се превключва в позиция, която е повече или по-малко ефективна. Ако автомобилът работи на празен ход и светлината на контролния двигател се включи, проверка на диагностичните кодове може да разкрие грешка с превключвателя за налягане на волана. Информация за превключвателя на налягането на волана за търсенето на усилвателя на волана към контролния модул на двигателя
лизинг
Системите за кормилно управление са разделени на две страни. Страната с високо налягане захранва помпата на сервоуправлението към скоростната кутия на сервоуправителя или багажника на кормилното управление. Повечето тежкотоварни камиони и много по-стари автомобили са проектирани с предавателна кутия с усилвател на волана, но превозните средства с предни колела и повечето нови лекотоварни автомобили използват усилвател на кормилната уредба. Течността се връща в линия с ниско налягане към резервоара, където цикълът се повтаря. Налягането на волана винаги е инсталирано от страната на високо налягане на системата.
операция
Когато позициите на волана и предното колело не съвпадат, налягането на течността на волана на волана натиска гумите в желаната посока, а налягането в кормилната система е по-високо. Превключвателят за налягане на волана съдържа диафрагма, която задейства контактния превключвател. Пружината се изтласква навън по диафрагмата, като поддържа превключвателя отворен. Превключвателят затваря налягането на течността на кормилното управление от едната страна на диафрагмата се издига достатъчно високо, за да преодолее налягането на пружината. След като предните гуми съвпадат с позицията на волана, кормилната уредба пренасочва течността обратно към помпата на кормилното управление и гумите вече не се движат. Налягането на системата пада, налягането вече не надвишава пружинното налягане върху диафрагмата и превключвателят се отваря.
предназначение
Информация за превключвателя на налягането на волана за системата на кормилното управление към компютъра. При ниска скорост, като маневри на паркинг, двигателят произвежда малко мощност. Повишаването на мощността на двигателя може да бъде лесно компенсирано чрез работа на гладко работещия двигател.
Симптоми на неуспех
Когато превключвателят за налягане на волана показва, че системата винаги е включена или изключена, компютърът за управление на двигателя осветява светлината на двигателя до проблема. По време на маневри на паркинг с ниска скорост или когато двигателят е в празен ход, завъртането на волана може да доведе до повреда на двигателя и след това над компютъра се компенсира за натоварването. В някои случаи автомобилът може да се задържи с ниска скорост при завъртане на колелото, тъй като компютърът на двигателя не знаеше, че има внезапно търсене на мощност и не може да компенсира достатъчно бързо.
