Съдържание
Въпреки че не са често срещани в съвременните автомобили, ротационните двигатели предлагат различно възвратно-постъпателни конвенционални двигатели с бутално изгаряне. Докато автомобилните производители, които използват въртящ се двигател, бърза да посочат многобройните му предимства, има и някои недостатъци. Плюсовете и минусите на въртящия се двигател обясняват защо той е за предпочитане в определени приложения, въпреки че не е стандартно предлагане в повечето автомобили.
Механична работа
Ротационният двигател използва ротор с триъгълна форма, за да раздели пространството вътре в двигателя, като позволява стандартен четиритактов цикъл на всмукване, компресия, запалване и изпускане. Подвижният ротор транспортира гориво до различните отделения на двигателя за всеки крак на цикъла. По този начин прилича на бутален двигател. Ротационните двигатели могат да бъдат изградени с произволен брой ротори, подобно на множествения брой цилиндри, предлагани в буталните двигатели. Роторите захващат задвижващ вал, който след това захранва механизма на задвижване на превозните средства (витлото на самолет или колелата на автомобила).
простота
Едно от основните предимства на въртящия се двигател е неговата механична простота. Ротационният двигател съдържа много по-малко части от сравнителен бутален двигател. Това може да намали разходите за проектиране и производство. Това води и до намаляване на теглото. В сравнение със стандартните бутални двигатели, ротационните двигатели не съдържат клапани, разпределителен вал, конусни рамена, зъбни колани или маховик. Всичко това означава намалено тегло, по-малко възможности за неизправност и по-лесен ремонт. Когато за първи път са разработени въртящи се двигатели, те са били използвани за захранване на самолети, възползвайки се от високото съотношение мощност към тегло на въртящите се двигатели.
Други предимства
Поради революционното си движение, ротационният двигател работи с по-малко вибрации от буталния двигател. Това може да стане при по-високи обороти, като по този начин се произвежда повече мощност. Друго предимство на въртящия се двигател е, че в случай на повреда, двигателят няма да е шестнадесет нагоре. Загуба на компресия или други често срещани причини за повреда при силна загуба на мощност, но буталото ще продължи да работи.
Недостатъци
Ротационните двигатели съдържат конструктивни елементи, които водят и до експлоатационни недостатъци. Изтичането между двигателните камери е често и обикновено води до загуба на ефективност във времето. Също така не се очаква ротационните двигатели да издържат толкова дълго, колкото традиционните бутални двигатели. Други дизайнерски елементи водят до производството на масло в малки количества, като по този начин се изискват все повече и повече нива на масло. Увеличената поддръжка и краткият експлоатационен живот го правят за предпочитане за специфични приложения, различни от автомобилите за масовия пазар.
приложения
Тъй като е малко вероятно те да работят през последната година, те са много по-безопасен избор за самолетите. Ротационните двигатели се използват и при спортни и състезателни автомобили, най-вече в серията спортни автомобили Mazdas RX. Това е една от най-важните характеристики на пазара. Други приложения, които включват използването на въртящи се двигатели, персонални водни кораби, газови генератори, мотоциклети и моторни триони.
