Съдържание
С няколко думи е възможно да се разграничи мощността, генерирана от автомобилен двигател към колелата, като в същото време да се позволи на колелата да се въртят с различна скорост. Предлагат се два вида диференциали - отворен и ограничен фиш. Ограничените диференциали за приплъзване стават все по-популярни. Но преди да решите дали е подходящо за вашата ситуация, трябва да знаете както плюсовете, така и минусите.
Корнер и контрол
Ако някога имате топка на пътя, ще ви предстои много неща. Същата ситуация се случва и в колата ви, когато завивате завой - вътрешното колело се върти по-бавно и пътува по-малко от външното колело. За да компенсират това, те трябва да направят разлика и да излязат от синхронизиране. Ако това не се случи, вътрешното колело ще се изтласка навън и ще затрудни завиването по-трудно.
Енергийна ефективност
Ограничените диференциали за приплъзване са много популярни при спортни автомобили с висока мощност, заради спортна кола с висока скорост. Това намаление на мощността може да бъде високо в ситуации, в които водачът се опитва да получи висока производителност от автомобила. Ограниченото приплъзване включва и по-високо ниво на сцепление, което увеличава производителността и скоростта на автомобила.
По-безопасен
Ограниченият диференциал за приплъзване увеличава безопасността на превозното средство, тъй като увеличава контрола на водача над превозното средство. Ако завиете завой, когато пътят е мокър или неравен, отворен диференциал може да доведе до това да се завърти извън контрол, защото може да натисне колелата по цялата пътна настилка. Ограниченото приплъзване ще ви помогне да намалите приплъзването и ще намалите шанса да се въртите. Ако не започнете скоро, можете да започнете бързо.
тяга
Недостатък с диференциал с ограничено приплъзване е, когато се опитвате да започнете по леден път от спряна позиция. Обикновено с ограничено приплъзване имате едно колело, което упражнява по-голямата част от силата. Ако това колело загуби сцепление върху леда, тогава ще се подхлъзнете и ще рибите опашка.
поддръжка
Диференциалът с ограничено приплъзване често е по-важен от това и не може да бъде променен. Отворената система не изисква този вид поддръжка.
