Съдържание
Задвижващият модул на горивната помпа или драйверът обикновено се споменава от акронима FPDM. Търговци на дребно понякога наричат един и същ компонент драйвер за електромагнитни горива или FSD. По име модулът контролира напрежението, подавано към горивната помпа на превозното средство. Чрез управлението на напрежението модулът на двигателя на горивната помпа поддържа оптималното налягане на горивото и подаването на гориво към двигателя през целия му работен диапазон.
предназначение
Шофьорът на горивна помпа контролира горивните помпи с високо налягане на съвременни, компютърно контролирани двигатели с впръскване на гориво, включително дизели. Модулът обикновено е инсталиран на горивната помпа или близо до нея, като в ранните години на компонентите тази практика доведе до грешка в дизайна. Производителите, включително Ford, първоначално поставиха модула вътре в резервоара за гориво, обикновено точно под пода. В тази практика модулът беше поставен под покрива или покрит с килим, което доведе до проблеми с прегряването.
неуспех
Модулът за задвижване на горивната помпа е най-често срещаната част, която се повреди при компютърни дизелови двигатели. При първото си инсталиране в технологично усъвършенстваните дизелови двигатели от средата на 90-те години на миналия век, модулите са направени така, че да могат да се справят с високите си работни температури и екстремните вибрации, на които са били изложени. При някои модели превозни средства, като например General Motors, произведени между 1995 и 2002 г., процентът на отказите е почти общ. Предлагат се подразделения, които използват усъвършенствана електроника, която създава по-малко топлина, с подобрен топлопренос. Сдвояването на модула на двигателя на горивната помпа с неправилната горивна помпа също ще насърчи повреда.
Симптоми на неуспех
Симптомите на отказал модул на двигателя на горивната помпа се проявяват в работата на двигателя. Трудност при стартиране или опушено пускане, спиране или дори движение при работа на празен ход, колебание и пропуски при шофиране и пренапрежение на мощността, когато е на заден ход или е индикация за отказал модул. Отказът може да бъде диагностициран по електронен път чрез ръчен скенер, като специфичният за модела код се представя на модула на драйвера на горивната помпа.
Модифицирани двигатели
Превозни средства с модифицирани двигатели, които изискват повече гориво от стандартното и изискват модифицирани FPDM. Пускането на стандартен модул може да доведе до прегряване - стандартната горивна помпа е твърде голяма част от модула, а електрониката му прегрява - вътрешният лимит изключва процеса на управление. Въпреки че модулът трябва да се възобнови, когато не може да се избегне, може да се очаква внезапно спиране на горивото.
