Съдържание
Повечето автомобили на GM имат предварително зададено условие за клирънс на лагера на пръта от .001 до.003 хилядни. Лагерите се предлагат с големи размери, за да компенсират износеното или неточно оразмеряване на списанията, както и монтажа на свързващите пръти. Прътът има тенденция да се разширява във времето и трябва да бъде променен, ако се използват стандартни лагери. Износеният или разхлабен лагер на пръта ще унищожи вестника на коляновия вал, по който се кара, ще издава чукащ звук и ще намали налягането на маслото.
Стъпка 1
Завъртете коляновия вал с гнездо на болта на коляновия вал, за да приведете всеки вестник в долния център и да смените капачките на пръта. Това също ви позволява да използвате микрометъра върху дневника. Извадете болтовете на свързващия прът с помощта на ½-инчов гнездо и тресчотка.
Стъпка 2
Извадете нос, ако той ще се отдръпне; ако не, почукайте внимателно страната на капачката с малък чук, за да го притиснете. Избършете лагера с чиста кърпа и наблюдавайте повърхността на лагера. Някои сбивания са нормални и очаквани. Неравномерното разтърсване до степен, че носещата повърхност е отстранена, което води до появата на мед, е силно износване. Извадете лагера от капачката и го дръжте нагоре. Вижте общата дебелина. Ако се носи в центъра или по външните ъгли, лагерът се разрушава. Лошият лагер е резултат от проблем, който трябва да бъде определен.
Стъпка 3
Изтрийте дневника на коляновия вал и го погледнете отблизо. Ако има някакво очевидно точкуване или жлебове, които могат да се усетят, когато нокътът се влачи по повърхността, това е проблемът. Не може да се направи нищо, за да се коригира този проблем, като се отстрани и обработи или замести напълно. Инсталирането на нови лагери няма да работи, защото манивела ще изяде или с други думи веднага ще разруши лагерите. Ако повърхността е гладка, без забележими канали, дневникът трябва да се провери за перфектен кръг. Ако всички списания са чисти и добре закръглени, са необходими нови лагери. Ако не, манивелата не е добра, период.
Стъпка 4
Обадете се в машинен магазин, за да разберете какъв е дневника за конкретния двигател, който се проверява. Друго място за получаване на размерите е в ремонт на моторни превозни средства. Поставете микрометъра върху вестника и затегнете регулатора дотолкова, че микрометърът все още да може да се върти. Бавно завъртете микрометра от едната страна на вестника на другата страна с движение на резба. Ако микрометърът затвори в въртенето си, коляновият вал не е идеално заоблен и трябва да бъде заменен. Ако коляновият вал е с повече от .003 хилядни по-малък от първоначалните си размери, той е повреден. Списанията за новите колянови валове се обработват с "Tuff Ride", с технически темпер, който ги прави устойчиви на драскотини. След като темперирането отшуми, вестникът на манивелата ще надраска много бързо, за да се утаи в маслото.
Стъпка 5
Поръчайте и инсталирайте нов комплект "стандартни" лагери на прътите, ако манивелата е добра и вестникът е в граници в диаметър. Ако манивелата не се носи правилно, тя не се носи. За да направите това изчисление, ще е необходим един добър лагер, както отгоре, така и отдолу. Ако всички лагери показаха значително износване, трябва да се закупи един от новите лагери, освен ако не сте много добри с микрометра. Използвайте микрометъра, за да проверите точните измервания до .010 хилядни на три точки в един и същи дневник. Сравнете това четене с оригиналния размер и размера на дрехата. Ако коляновият вал беше неравномерен, ще е необходима рудиментарна интерполация
Стъпка 6
Добавете трите ниски и деления на три за среден размер на коляновия вал и този ще бъде компенсиран за ниския размер на коляновия вал.Ако това не е проблем за вас, евтино е да закупите само един лагер за този тест. Този тест ще гарантира правото на размер и ще служи на същата цел за проверка на размера на дневника на коляновия вал.
Стъпка 7
Извършете този тест на всички списания на лагери на пръчки. Избършете долния лагер в носа на чисто масло с чист парцал. Откъснете половин инч от Plastigauge и издърпайте тънката коса синя струна от корпуса на хартията. Поставете тънкото парче върху горната част на лагера, работещ по ширина. Внимателно инсталирайте свързващия прът и завъртете въртящия момент до предписания въртящ момент. Ако не сте запознати с въртящия момент на двигателя, тогава би било разумно да инвестирате в ръководство за поддръжка. Те трябва да имат точен въртящ момент. Това се различава при всички двигатели.
Извадете гайките и капачката на лагера. Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge. Сравнете дебелината на сплескания низ с различните ширини на хартията на Plastigauge. Plastigauge и документите се съгласуват с изравнената хартия. Искате да сте между .001 и .003 хилядни, така че числото заявява .004, вие сте .001 да се разхлабите. Чрез инсталиране на .002 огромен размер, който ще бъде в средата при .002 клирънс, което е добре.
Предмети, които ще ви трябват
- Plastigauge
- 3-инчов микрометър
- Ratchet
- Комплект гнезда
- Малък чук
