Съдържание

• Повреда от прегряване / лагер
• Загуба на налягане / изпускане на линията или маркуч
• Забранен въздушен впуск
• Забранена линия за източване на масло

Турбокомпресорите могат да бъдат забавни за шофиране, особено ако турбината е оборудвана с двигател с турбо. Недостатъкът е, че турбокомпресорите изискват щателна грижа и почти постоянна поддръжка, особено при приложения с двигател с висок ускорение. Ако бъде хванат рано, най-често срещаните проблеми, свързани с турбокомпресорите - преди катастрофална повреда на турбо турбината - са поправими и турбокомпресорът може да бъде спасен. Задвижван твърде дълго без поддръжка, обаче, корпусът на турбокомпресора всъщност може да се разпадне, което налага смяната на целия турбокомпресор.

Повреда от прегряване / лагер

Турбокомпресорите са предразположени към прегряване и то не само при високопроизводителни условия на шофиране.Тъй като турбото използва въздуха за задвижване на работното колело и всмукването на въздуха, той има потенциала да бъде поне толкова горещ, колкото и понякога по-горещ поради екстремното налягане, упражнено върху корпуса на турбокомпресора. Претовареният турбокомпресор ще има тенденция да прегрява собствените си лагери, което от своя страна ще увеличи триенето спрямо корпуса на турбото. Това е особено голям проблем при двигателите без охлаждане, при които охлаждащата течност и маслото не се сменят редовно. Тъй като турбокомпресорът зависи от моторното масло, за да го охлади, той може бързо да изгори от корпуса на турбокомпресора, като в крайна сметка замръзва работното колело, като го заварява към корпуса на турбокомпресора.

Загуба на налягане / изпускане на линията или маркуч

Особено лесен проблем за отстраняване, но такъв, който може да остави вашия турбокомпресор заради проблема. В много случаи този проблем се дължи на грешка при инсталиране. По време на инсталационния процес може да се поддържа доста лесно да се поддържа компресията на тялото на дросела. Тази загуба на налягане се фиксира чрез преинсталиране и правилно закрепване на компресионния фитинг върху тялото на дросела на автомобила.

Забранен въздушен впуск

Затрудненият прием на въздух може да бъде значителен проблем, тъй като може да е неизправност. Първо, ще се забележи малка загуба на налягане, последвана от повишен шум на турбокомпресора, тъй като той работи с правилното количество отлято налягане от двигателя. За да отстраните този проблем, го отстранете с нов филтър и след това проверете маршрута за всмукване на въздух.

Забранена линия за източване на масло

В някои случаи възпрепятстваното изтичане на масло може да причини прегряване в турбокомпресора. Това се случва, ако маслото не може да циркулира през и извън турбокомпресора, за да се охлади. След това турбокомпресорът прегрява и евентуално може да е шестнадесет, както е описано по-горе. Най-доброто решение за запушена маслена линия е смяната на двигателя и отстраняването на тръбата за изтичане на масло от турбокомпресора към резервоара за масло, като се проверява за постоянен поток и липса на запушване. Редовните смени на маслото са най-добрата превантивна поддръжка за този тип повреди на турбокомпресора.