Как да ремонтирате климатик на Toyota Corolla

Автор: Robert Simon
Дата На Създаване: 18 Юни 2021
Дата На Актуализиране: 1 Юли 2024
Anonim
Начинаю колхозить Filder. Как снять рычаг селектора. Как заменить климат. Toyota Corolla e120
Видео: Начинаю колхозить Filder. Как снять рычаг селектора. Как заменить климат. Toyota Corolla e120

Съдържание


Климатикът на вашата Toyota Corolla е изработен от три основни компонента - компресора, кондензатора и приемника-сушилня. Ако трябва да поправите или подмените някоя от тези части, трябва да изхвърлите тази климатична система - само лицензиран техник за климатизация на автомобили може да направи това. След като работата ви свърши, върнете същия техник в евакуираната, презаредена и тествана система.

компресор

Стъпка 1

Повдигнете предния край на колите и го подкрепете на стойките на крика Извадете двигателя, ако има такъв.

Стъпка 2

Извадете задвижващия ремък от компресора чрез завъртане на обтегача на колана по посока на часовниковата стрелка с гаечен ключ, или прекъсвач на щангата и гнездото и плъзнете ремъка от шайбите му.

Стъпка 3

Откачете съединителя за свързване на компресорите и изключете линиите на хладилния агент, като освободите фланците им.


Стъпка 4

Развийте компресора и го повдигнете от автомобила.

Стъпка 5

Напълнете новия или реконструиран компресор с масло за хладилен агент съгласно специалните инструкции, дадени с него.

Стъпка 6

Монтирайте и закрепете компресора на мястото си и свържете отново съединителя на проводника и линиите на хладилния агент. Използвайте нови О-пръстени на фитингите, които са специално изработени за хладилен агент R-134a, и ги смажете с хладилното масло.

Свържете отново всички останали части като задвижващия колан, след което спуснете колата.

конденз

Стъпка 1

Изцедете двигателя на охлаждащата течност. Поставете голям контейнер под тапата за източване на радиатора, прикрепете маркуч към арматурата за източване и го отворете с клещи, за да източите охлаждащата течност в контейнера. Повторете това за щепсела за източване на блока на двигателя.


Стъпка 2

Извадете радиатора от колата чрез отделяне на горния и долния маркуч и охладителните тръби, като изключите маркуча на резервоара от шията на радиатора, отпуснете двете горни монтажни конзоли и издигнете радиатора навън.

Стъпка 3

Изключете входните и изходните фитинги към кондензатора, като отстраните фланцовите им болтове. Затворете арматурата, за да предотвратите попадането на замърсители и влага в системата.

Стъпка 4

Извадете монтажните болтове на кондензаторите от скобата на радиатора, завъртете ъгъла на кондензатора назад и го издигнете.

Стъпка 5

Инсталирайте резервния или възстановен кондензатор със скобите и болтовете; уверете се, че гумените възглавници са правилно поставени на местата за монтаж.

Стъпка 6

Напълнете кондензатора с 1,5 до 2 унции хладилно масло; маслото трябва да е съвместимо с хладилен агент R-134a.

Стъпка 7

Инсталирайте радиатора и всички останали части в обратен ред на отстраняване.

Допълнете охлаждащата система през радиатора, като използвате свежа смес от 50/50 вода и антифриз, след което добавете повече охлаждаща течност в резервоара до долната маркировка за пълнене.

Приемник за коса

Стъпка 1

Извадете големия щепсел в долната част на сушилнята на приемника с гаечен ключ. Щепселът е разположен в края на кондензатора от страната на пътниците на колата.

Стъпка 2

Хванете елемента за изсушаване на филтъра вътре в приемника с клещи и го извадете.

Стъпка 3

Инсталирайте новия филтър-сушилня в приемника с помощта на клещи.

Стъпка 4

Поставете отново щепсела, смазвайки неговия О-пръстен с малко малко хладилно масло.

Инструктирайте техниците в магазина да добавят нов хладилен агент в системата, когато сте заредили променлив ток.

връх

  • След пълнене на охлаждащата течност сменете капачката на радиатора и стартирайте двигателя, докато горният маркуч на радиатора се нагрее. Изключете двигателя, оставете го да се охлади и след това добавете повече охлаждаща течност към устната на гърлото на пълнителя на радиатора.

Предмети, които ще ви трябват

  • крик
  • Джак стои
  • гаечен ключ
  • Хладилно масло
  • контейнер
  • 3/8 инчов маркуч
  • клещи
  • Гумени капачки
  • антифриз
  • Алън гаечен ключ

Няма нищо по-лошо от ръждясала броня на колата ви. Хромът е особено предразположен към ръжда, тъй като е покритие за други метали. Не само изглежда лошо, но може да бъде потенциална опасност за пътя....

Разнообразие от течове може да идва от горивната система във вашия камион Ford. Напуканите или разхлабени маркучи показват очевидни признаци на изтичане. Понякога резервоарите за газ корозират и тека...

Нашите Публикации