Съдържание
Ръчните стартери на извънбордови двигатели се състоят от дърпащо въже, ръкохватка, спирален пружинен механизъм и зъбно зъбно колело. Лесно по дизайн и функция, теглещото въже позволява на собственика ръчно да изтегли двигателя. Двигателят се превръща достатъчно бързо, създава искра за запалване, стартирайки двигателя. За съжаление, стартерите с дърпащо въже често се провалят, обикновено в резултат на счупено въже. Всеки собственик на лодка може да извърши ремонти на място в случай на спешност или може да замени трайно въжето, като премахне няколко части и използва някои основни инструменти.
Стъпка 1
За вашето собствено ръководство за двигатели, ако има такова, за правилната дължина и диаметър на въжето ще ви е необходима подмяна. Пуловерните пуловери се предлагат със стандартна дължина за подмяна и обикновено са изработени от водоустойчив, сплетен найлон. Те се предлагат в няколко диаметра, включително 1 / 4- и 3/16-инчови размери. Вземете правилното заместително въже за вашия извънбордов мотор; магазинът за доставка на лодка трябва да може да намери правилния размер и дължина на подмяната, ако ръководството на вашите собственици не е налично.
Стъпка 2
Използвайте гнездо и гаечен ключ, за да изключите отрицателния кабел на батерията, ако имате помощна батерия на борда на кораба си. Разкопчайте върховия двигател на капака и издърпайте капака. Ако тегличът на въжето все още се движи през дупка в двигателя на капака и въжето се е счупило в положение на дръжката, издърпайте въжето от направляващия отвор отвътре и свалете капака. Ако въжето остане около зъбното колело на задвижващата шайба, дръпнете го, за да видите дали пружината все още има напрежение върху него.
Стъпка 3
Дарете чифт ръкавици и предпазни очила. Ако имате задвижване около задвижващото колело, включете го на пружинното му напрежение, половин оборот в даден момент, докато стигнете до края на въжето на ролката, заплетено в шайбата. Затегнете отвертка между предавките на задвижването и макарата на маховика, за да я задържите в положение. Използвайте блок от дърво, за да задържите напрежението, ако това работи по-добре. Внимавайте - пружината е под налягане.
Стъпка 4
Закачете въжето на макарата, където се привърже към шайбата и развийте въжето. Не освобождавайте напрежението върху зъбното колело на задвижващата ролка и маховика. Изгорете двата края на новата шайба с запалка, за да запечатате сплетените краища. Плъзнете единия край на въжето през отвора на макарата и го затегнете два пъти от външната страна на шайбата. Използвайте възел с фигура 8, ако желаете. Поставете новото въже на ролката в задвижването на жлеба на шайбата. Задръжте зъбната ролка на задвижващата ролка, докато освобождавате устройството си за клиниране.
Стъпка 5
Оставете шайбата да прибира бавно въжето чрез пружинното си напрежение. Дръжте едната ръка върху шайбата, а другата ръководеща въжето. Когато зъбното зъбно колело получи пълното си положение, зъбното зъбно колело и зъбите на маховика отново. Вземете другия край на новото въже и го подайте през отвора за капака на капака. Прекарайте новото въже през дръжката на макарата и го завържете два пъти или фигура-8 възел.
Извадете клиновото устройство, за да освободите останалото напрежение на шайбата. Плъзнете двигателя обратно на фиксиращите закопчалки. Бавно издърпайте въжето до няколко пъти, за да прецените неговата работа и напрежение. Свържете отново отрицателния кабел на батерията с гнездо. Тествайте стартиране на двигателя, като дърпате въжето.
Предмети, които ще ви трябват
- Собствениците ръководство за ремонт на двигатели, ако има такива
- Комплект гнездо
- Гаечен ключ
- ръкавици
- Предпазни очила
- отвертки
- Дървен блок (незадължително)
- Жични резачки
- запалка
- Дръпнете въже (найлон)
