Съдържание

• Стъпка 1
• Стъпка 2
• Стъпка 3
• Стъпка 4
• Стъпка 5
• Стъпка 6
• Стъпка 7
• Стъпка 8
• Стъпка 9
• Стъпка 10
• Стъпка 11
• Стъпка 12
• Стъпка 13
• Предмети, които ще ви трябват

Лошите лагерни пръчки на всеки двигател бързо ще разкъсат лагерите на коляновия вал, правейки подмяната на лагерите безполезна. Ако лагерите на пръта за втори път, когато двигателят е студен, тогава той обикновено е ефективен. Пръчките трябва да бъдат извадени и ръчката да се провери за износване.

Стъпка 1

Повдигнете и подпрете предната част на автомобила на стойките на крика. Изцедете двигателя в капачката и изхвърлете правилно. Извадете болтовете на маслото с помощта на 3/8-инчовия гнездо, удължител и тресчотка. Извадете тиган с масло. Може да се наложи да го прегледате заедно с общата отвертка.

Стъпка 2

Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, за да пренесете най-близкия вестник в предната част на двигателя до долния център. Това означава, че вестникът е на най-ниското им ниво за достъпност. Завъртете манивела с гнездо и тресчотка върху болта на коляновия вал в центъра на шайбата на коляновия вал.

Стъпка 3

Проверете свързващия прът и капачката за отпуснатост и свободно възпроизвеждане на борда на коляновия вал. Хванете свързващия прът и се опитайте да го преместите нагоре и надолу. Изобщо не трябва да има движение.

Стъпка 4

Извадете свързващия прът с гнездо и тресчотка. Бъдете внимателни, когато отстранявате свързващите пръти, доколкото те трябва да се върнат по същия начин, по който са излезли. Те няма да се поберат, ако бъдат обърнати, те ще трият противоположния прът и ще причинят щети. Всички капачки на пръчките обикновено са номерирани, за да съвпадат с конкретен прът. Отстрани има болт с щанга. Отстрани на капачката на пръчката има и съответно число. Когато капачката е инсталирана, числата на пръта и капачката трябва да са една над друга.

Стъпка 5

Проверете пръта за цвят и дебелина. Потърсете износване на лагера в капачката. Това е начин за локализиране на проблемния цилиндър.

Стъпка 6

Проверете повърхността на коляновия вал на вестника за сериозни драскотини или вдлъбнатини. Ако някое от тях присъства до степен, че може да се усети с нокът, работата спира тук. Манивелата е забита и ще работи само няколко часа. Жлебовете бързо ще разкъсат новите лагери. Ако всичко изглежда добре, в канала на манивела няма канали и лагерите са равномерно износени, следващата стъпка е да проверите зазорите.

Стъпка 7

Извадете лагера от пръта и го обърнете. Погледнете долната страна на STD, поставен в лагера или номер, като .010. STD означава, че ръчката е оригинална и не е обърната. Ако видите номер, това означава, че вестникът е изрязан. Ако числото е .010, е необходим лагер, който е .010 извънгабаритен. Закупете комплект лагери, които да съответстват на това, което е намерено от долната страна на лагера.

Стъпка 8

Докоснете леко свързващия прът нагоре, като използвате дървената дръжка на чука. Поставете ръкохватката на една от свързващите пръти с другата ръка, за да накарате топката да се търкаля над кривошипа. Много внимателно, така че не надрасквайте журнала на коляното, използвайте обща отвертка, за да натиснете горния лагер на свързващия прът. Проверете лагера както преди.

Стъпка 9

Проверете хлабината в пръта към вестника с помощта на пластигама. Plastigauge е парче пластмаса с дебелина на косата в плосък контейнер за хартия. Почистете маслото с карбураторния препарат. Напръскайте лагера, капачката и дъното на дневника. Маслото ще унищожи пластмаса. Пластмасата е поставена перпендикулярно на лагера на капачката на свързващия прът. След това капачката се инсталира и затяга. След като се затегне, той се отстранява и се проверява пластмаса. Колкото по-стегнат е лагерът, толкова повече той компресира пластигажа. Когато пластигаугът се компресира, той се изравнява. Гледката на хартията е по-важна.

Стъпка 10

Задръжте капачката с пластмасовото устройство и сравнете ширината с опаковката, в която е влязла. На хартията има няколко квадрата с различна ширина и число под всяко. Сравнете пластмасовото с това и изберете най-близкото и прочетете числото. Докато пластмасовият показател показва по-малко от .003, манивелата може да бъде запазена. Разрешено е да има разстояние между 0,001 и 0,003 хилядни.

Стъпка 11

Поставете горния лагер на ръба на носа. Поставете капачката с лагер и гайки и затегнете плътно. Проверете всички останали списания. Не е необходимо да ги пластифицирате всички, тъй като първото показва добро. Не сваляйте горните лагери. Просто преместете вестника надолу, като завъртите манивелата и огледайте капачката на лагера и вестника. Докато изглеждат добре, може да се постави новият лагер.

Стъпка 12

Инсталирайте новите лагери. Започнете от първия отново. Сведете вестника надолу, като завъртите ръчката. Свалете капачката на свързващия прът. Използвайте дръжката на чуковете и натиснете свързващата пръчка нагоре, така леко. Извадете горния лагер. Не забравяйте, че правилната ориентация на лагерите е от значение.

Стъпка 13

Намажете малко STP върху лагерите преди да ги инсталирате. Поставете лагера, последван от капачката и затегнете до допълнителни 90 градуса. Направете останалите съединителни пръти по същия начин.

Инсталирайте всички останали части в обратен ред на отстраняване.

Предмети, които ще ви трябват

• Подов крик
• Джак стои
• 3/8-инчова тресчотка
• Комплект 3/8-инчови гнезда за задвижване
• 1 12-инчово 3/8-инчово разширение на устройството
• Комплект гаечни ключове
• Тиган за източване на масло
• Plastigauge
• Обща отвертка
• Малък чук с дръжка
• 1 консерва за почистване на карбуратор
• 1 консерва за обработка на STP масло
• Гаечен ключ