Съдържание

• Стъпка 1
• Стъпка 2
• Стъпка 3
• Стъпка 4
• Стъпка 5
• Стъпка 6
• Стъпка 7
• Стъпка 8
• Стъпка 9
• връх
• предупредителен
• Предмети, които ще ви трябват

Автоматичната трансмисия използва преобразувател на въртящия момент, за да предаде енергията на двигателя в трансмисията. Преобразувателят на въртящия момент по същество е тръба с течност, закрепена към двигателите на маховика, която действа като регулируема цел при въртене. Преобразувателят изтласква течността през малки отделения във ваната си, за да създаде налягане. Когато налягането е достатъчно високо, преобразувателят предава въртящата се енергия от двигателя в трансмисията. Трябва да замените прекъсвача на въртящия момент, който е счупен или този, който не може да се справи с мощността на двигателя. Съответствието на правилния конвертор на въртящия момент с двигателя добавя живота на трансмисията и позволява на двигателя да работи при по-високо ниво на работа.

Стъпка 1

Паркирайте ви, защото имаме равна, чиста повърхност.

Стъпка 2

Джак единият край на превозното средство и двете якета. Регулирайте стойката на достатъчно висока, за да извлечете трансмисия извън превозното средство. Нагласете тежестта върху сергиите и се преместете в другия край на автомобила. Повдигнете автомобила нагоре и надолу върху същия жак като останалите. Превозното средство трябва да е на ниво и повдигащата крика да се извади от положението за повдигане.

Стъпка 3

Отидете под превозното средство до края на задвижването, което го свързва със задната ос. Има универсален печат, който държи двете парчета заедно. Универсалната фуга ще остане вътре в една от визите, когато се раздели. Два U-болта закрепват универсалната връзка към хомота на задните оси, а всеки U-болт има две гайки. Разхлабете и отстранете всички гайки на U-болта и U-болтовете, освободени от хомота.

Стъпка 4

Поставете автомобила в неутрално положение, така че задвижващият вал да може да се завърти. За да отделите двата винта, преместете универсалната става, така че единият от свободните краища да бъде насочен към задната ос. С този универсален шарнирен накрайник можете да завъртите задвижващия вал и да издърпате вала от игото на задния мост. Задръжте свободния край на задвижващия вал над хомота на задния мост и докоснете или издърпайте задвижващия вал, за да го отделите от задната страна на трансмисията.

Стъпка 5

Отворете качулката на автомобила и намерете тръбата за пълнене. Следвайте дължината на тръбата обратно към трансмисията, за да намерите опората, която се използва за закрепването й на място. Извадете болта, който минава през тръбата, и го изважда от трансмисията. Тръбата може да бъде отделена от гумения уред, който линиите на отвора за пълнене на течност на трансмисията.

Стъпка 6

Поставете колата на паркинг. Отидете под превозното средство до мястото, където се вижда преобразувателят на въртящия момент в предната част на трансмисията. Разхлабете и отстранете болтовете, които свързват преобразувателя на въртящия момент към летящото колело. Преобразувателят на въртящия момент има три или четири болта, всеки от които има гайка и болт за отстраняване плюс три или четири болта, които се затягат директно в преобразувателя.

Стъпка 7

Поставете подов крик под тавата на трансмисията и повдигнете ръката нагоре към тигана и оказвайте натиск нагоре върху трансмисията. Това облекчава напречния елемент, който помага да се поддържа опашката на трансмисията. Отстранете болтовете, които се закрепват към напречния елемент, и болтовете на напречните елементи, които го закрепват към рамката на автомобила. Използвайте подовия жак, за да повдигнете връзката достатъчно високо, за да извадите напречния елемент отдолу.

Стъпка 8

Разхлабете болтовете на корпуса на звънеца на трансмисиите, закрепващи трансмисията към двигателя. Удължител и тресчотен ключ с правилното гнездо ще могат да достигнат и извадят шестте или седемте болта, които са там. Когато издърпате трансмисията от мотора, тежестта е върху крика. Преди да го издърпате, той седи на две щифтове, стърчащи от мотора. Издърпайте трансмисията от мотора и го спуснете, така че крикът да може да бъде изваден и предавката да е поставена на земята.

Стъпка 9

Издърпайте стария преобразувател на въртящия момент от входния вал на трансмисията. Напълнете нов преобразувател на въртящия момент с четвърт от трансмисионната течност и натиснете върху входния вал на трансмисията. Входният вал и помпата за течност, които са разположени отпред на трансмисията, имат назъбена тръба, която конвертира въртящия момент. С преобразувателя на въртящия момент на входния вал завъртете конвертора по един или друг начин, докато конвертора. Погледнете входящия вал, за да видите прорезите. Изравнете преобразувателя нагоре с вала, когато го натиснете за по-лесно прилягане.

Преинсталирайте предаването в обратен ред. Напълнете трансмисията с течност и проверете нивото на течността при движение на автомобила. Новият преобразувател на въртящия момент ще даде добра трансмисия и нов начин на шофиране с разлика в ефективността на ускорението и излитането, по-добър съвпадащ конвертор на въртящ момент.

връх

• Използвайте връзки, за да запазите въртящия момент на входящия вал по време на изваждането. Преобразувателят може да се изплъзне от вала и да повреди трансмисията, ако не се закрепи към корпуса на звънеца, използвайки връзки. Подгответе някои парцали и почиствайте спирачките, ако ходовата част на превозното средство е замърсена. Задвижващият вал се разделя лесно. Насочете един от лагерите на чашата от задната ос, след това завъртете задвижващия вал и дръпнете двете части един от друг.

предупредителен

• Работата под превозно средство може да доведе до попадане на отпадъци и течност в очите ви. Винаги носете очила, за да предпазите очите си от злополука, която може да ви отгледа.

Предмети, които ще ви трябват

• Преобразувател на въртящия момент
• Предаване на течност
• Подов крик
• Вратовръзки
• Джак стойка
• Отворени и затворени крайни гаечни ключове: 3/8, 9/16, 7/16, 1/2 инча
• Удължаване поне 12 инча
• Ratchet
• гнезда