Съдържание
Dodge Neon от 2005 г. използва 11 различни сензора, в зависимост от компютъра за диагностика Snap-Ons Vantage. Неонова система за впръскване на гориво 2005 Неонова система за впръскване на гориво. Ако някой от сензорите не работи, автомобилът или ще работи лошо, или изобщо няма да работи. Ще ви е необходима диагноза на устройство, което не работи, тъй като не можете да откриете проблем с електрическата част, освен ако не е скъсан проводник.
Стъпка 1
Намерете сензора за температурата на охлаждащата течност на двигателя от задната страна на главата на цилиндъра, близо до сензора за разпределителния вал (CMP) ---, също разположен отзад на главата на цилиндъра. Сензорът за положение на коляновия вал (CKP), който седи от страната на защитната стена на блока на двигателя близо до предната част на двигателя, работи съвместно със сензора на разпределителния вал, за да уведоми компютъра, когато двигателят достигне горната мъртва точка.
Стъпка 2
Потърсете двигателя за контрол на въздуха (IAC) на тялото на дросела. Макар технически да не са сензор, тези, които диагностицират проблеми с двигателя, го третират като сензор. Той обаче не информира компютъра; информацията за компютъра към IAC двигателя, така че да може правилно да регулира празен ход, когато поставите товар, като например въздушния компресор, върху двигателя. Сензорът за положението на дросела, също разположен върху тялото на дросела, разказва историята на местоположението на дросела.
Стъпка 3
Намерете сензора за температура на входящия въздух (IAT) на въздуховода за въздушната кутия. Той измерва температурата на външния въздух.
Стъпка 4
Намерете сензора за удар в предната част на стартера, на блока на двигателя. Този сензор разказва за вибрациите вътре в двигателя и позволява на компютъра да регулира сместа, за да предотврати пинг.
Стъпка 5
Намерете абсолютното налягане в колектора (MAP) на предната част на пленума на всмукателния колектор. Този сензор казва на компютъра барометричното налягане във въздуха --- или дебелината на въздуха, влизащ в двигателя.
Стъпка 6
Намерете двата кислородни сензора в ауспуха - единият непосредствено преди каталитичния конвертор, а другият непосредствено след преобразувателя.И двамата докладват на компютъра, който ви казва колко неизгорял въздух съдържа ауспуха. Ако двата сигнала са идентични, преобразувателят не работи и компютърът ще включи лампичката "Check Engine". Отчитането от сензора зад конвертора трябва да бъде много по-малко от предната част на преобразувателя.
Стъпка 7
Намерете вакуумния соленоид в близост до газта на всмукателния колектор. Друг сензор, който получава информация от компютъра вместо вакуумния електромагнит, блокира преминаването на вакуума, когато се изисква.
Намерете сензора за скорост на автомобила (VSS) на трансмисията. Този сензор казва на компютъра колко бърза е предаването на компютризирани точки на смяна.
Предмети, които ще ви трябват
- Компютър за диагностика
