Съдържание

• Стъпка 1
• Стъпка 2
• Стъпка 3
• Стъпка 4
• Стъпка 5
• Стъпка 6
• Стъпка 7
• връх
• предупреждения
• Предмети, които ще ви трябват

Времето на запалване е когато дистрибуторът запали горивото. Това запалване на гориво е това, което захранва автомобила. Последователността, в която това е много фино балансирано или „настроено“, за да се осигури максимална мощност и икономия. Когато е време да започнете, е добре да започнете с опит с ниска мощност. Настройването на времето обикновено е лесна задача, но понякога производителите на синхронизирането липсват или са повредени. Настройването на времето не е трудно с подходящата информация и няколко общи инструменти.

Стъпка 1

Отбележете проводниците на свещта за цилиндъра номер едно парче от лепенка на всяка жица. Извадете всички запалителни свещи с помощта на гаечния ключ. Двигателят ще бъде заменен от запалителните свещи. Свалете капака на клапана над цилиндъра номер едно. Имаме двигател с V-блок, това обикновено е капакът на клапана от страната на водачите. Един от линията цилиндър номер едно е най-близо до предната част на колата. Проверете спецификациите на вашето превозно средство, за да сте сигурни кой цилиндър е номер едно.

Стъпка 2

Завъртете двигателя и гледайте клапаните на цилиндър номер едно. Когато двата клапана са в изправено положение, поставете отвертка в цилиндъра през отвора на свещта. Завъртете двигателя много бавно напред-назад, докато отвертката е на максималната височина. Това е цилиндър номер едно в Top Dead Center или "TDC" на хода на компресия.

Стъпка 3

Намерете проводника за свещ номер едно на бобината и маркирайте тази позиция с маркер на корпуса на разпределителя. Свалете капачката на разпределителя и наблюдавайте положението на ротора.

Стъпка 4

Разхлабете дистрибутора, задръжте топката надолу и завъртете ротора, докато сте готови. Стъпка 3. Времето ви сега е настроено на нулеви градуси на механичното синхронизиране.

Стъпка 5

Сменете капака на клапана с ново уплътнение. Сменете свещите и проводниците на запалителните свещи, като използвате маркировките от стъпка 1. Може да искате да маркирате хармоничния балансира с нулева точка, отнасяща се до фиксирана точка на двигателя. Фиксирана точка може да бъде болт глава, която не се движи, когато двигателят работи. По-късно тази маркировка може да бъде използвана като индикатор за стробоскопично време.

Стъпка 6

Свържете вакуум манометър към източник на вакуум в колектора. Повечето двигатели ще бъдат в основата на карбуратора или тялото на дросела, където може да бъде свързан габарит. Стартирайте двигателя и наблюдавайте показанията на вакуума.

Стъпка 7

Завъртете разпределителя, докато се отбележи максималното отчитане на вакуум. Отдръпнете един инч вакуум от максималното отчитане. Затегнете болта за задържане на разпределителя. Нормалните показания са средни от 14 до 21 инча вакуум в зависимост от състоянието на двигателя.

Тествайте шофирането на превозното средство и слушайте как се чуват шумове. Повторете стъпки 5 и 6, ако се чуе прекомерно пингиране или има значителна загуба на мощност. Времето е правилно, когато автомобилът работи с максимална мощност с твърдо стартиране, заден ход или пинг при ускорение.

връх

• Капакът на калниците или старото одеяло ще предпазят финала на колата ви, когато работите под капака.

предупреждения

• Дръжте части от тялото, инструменти и свободни дрехи далеч от движещи се части на двигателя.
• Изгорелите газове за автомобили са токсични, работят само в добре проветриво място.

Предмети, които ще ви трябват

• Гаечен ключ
• Комплект гнездо
• Маркерова писалка
• 1 / 2- инчова лента за маскиране
• Вакуум габарит
• отвертка
• Уплътнение на капака на клапана