Съдържание
Какво е страничен карбуратор?
Карбураторът със странична тяга е устройство, интегрално за функционирането на почти всички двигатели с вътрешно горене, конструирани преди 80-те години. Оттогава те са заменени от автомобилната индустрия със системи за впръскване на гориво, въпреки че все още са известни във всеки малък двигател, работещ с газ, като мотоциклети и оборудване за грижа за тревата. Задачата на карбуратора е да сравнява въздуха с горивото в правилното съотношение. Тъй като това съотношение се променя в зависимост от това колко бързо работи двигателят, карбураторът на страничната тяга също трябва да се самонастройва.
структура
Карбураторът с странична тяга, както би подсказало името, е разположен отстрани на двигателя. Това се счита за по-често срещано от карбуратора, който се намира на върха на двигателя. В случай, че карбураторът е съставен от филтриран входящ въздух към цилиндрите. По протежение на тази линия е тесен отвор с размер на щифт. Това води обратно към тясна метална тръба, наречена вентури. Има твърд метален корпус от Вентури до линията за подаване на гориво на превозните средства. Затварянето на клапана е клапан, наречен дроселна пластина. Този газ е натоварен и се свързва директно с дроселовата клапа на двигателя.
Как работи карбураторът със странична тяга?
Течното гориво седи зад плочата на газта. Когато двигателят стартира, дроселната пластина бавно се отваря. Той е отворен и дроселът е натиснат. Това може да бъде повече гориво чрез Вентури в струйната линия. Тъй като струята е толкова тясна, тя се изтегля чрез вакуум, тя се изтегля във вакуума на горенето и изгарянето на горивото в двигателите с гориво. Тъй като дроселът ще бъде продиктуван от нуждите на съотношението гориво масло / въздух, дроселът ще може да осигури оптималното съотношение.
