Съдържание

• Капки и течове
• Обърнете внимание на съединителя
• Прекъсване на предавката
• Класиране на шумове, докато сте в режим на празен ход
• Трудност или невъзможност за изместване
• Лост за смяна на лоста

Автоматичните трансмисии излизат през цялото време. Това е факт от автомобилния живот. След хубав брой години и километри те просто започват да се разпадат. За ръчните трансмисии има определени признаци, които правят неизбежното малко по-предвидимо от гледна точка на идентифициране кога предаването ще се обърка.

Капки и течове

Трансмисионната течност, червеникав цвят, не принадлежи на цимента под вашето превозно средство. Ако имате предаване, което е наистина очевидно, По-лошото е, че много течове са причинени от проблеми при сглобяване на налягане и предаване на сигнали. Прекалено много изтича и губите ценно смазване, което води до смилане.

Обърнете внимание на съединителя

Съединителят с ръчна скоростна кутия вероятно е една от най-злоупотребяваните части на автомобилната ръчна скоростна кутия. Този компонент по принцип е отговорен за включването и изключването на вашия двигател, докато променяте скоростта. В резултат на това той се използва постоянно, подлага се на натиск, мрежи, без мрежи и понякога се кара да работи в неправилен момент поради грешка на водача. Когато съединителят започне да става лош, той ще стане по-очевиден от две основни поведения: невъзможност за задържане на предавка и невъзможност за включване на по-високи предавки (т.е. четвърта или пета предавка).

Прекъсване на предавката

Не е толкова лошо, колкото повреда на съединителя, може да възникне по-ниска предавка на предавката, ако предавките са повредени или прекалено чисти. Обикновено това се случва, когато старите предавки внезапно са заседнали зле. Нещо се счупва и тогава зъбното колело започва да пропуска правилно зъбите си. Ще почувствате, че предната ви част се търкаля с усещане за блъскане / трептене.

Класиране на шумове, докато сте в режим на празен ход

Когато в двигателя нещата се разхлабят, това го прави доста очевидно и частите на трансмисията не са изключение. Разхлабените зъбни колела и съединителите ще започнат да се блъскат един в друг, когато седят неподвижно, но все още се гърчат над двигателя. Шумът ще бъде от двигателя и вие карате, но в крайна сметка ще възникнат други проблеми.

Трудност или невъзможност за изместване

Ако знаете, че съединителят е добър, тогава Вашият механизъм на трансмисия се е объркал. Понякога това се причинява от лоши синхронизатори в монтажа, а не от самите предавки. Въпреки това, в повечето случаи е необходимо предаване, за да се отстрани проблема.

Лост за смяна на лоста

Един от по-странните, но често срещани симптоми, на които трябва да се внимава след 80 000 мили, е износеният превключвател. Макар че всъщност не е част от трансмисията, това се отразява на способността ви да работите съединителя, когато педалът на съединителя е натиснат. Много пъти малка топка в механизма на превключвателя се разпада и се разпада, което прави ужасно изместване и податливо на изскачане от мястото си. Отново, преустройството и подмяната обикновено са поправката за монтажа на превключвателя.