Съдържание
Наличието на съединител е скъпо и трудоемко предложение, включващо отделяне на трансмисията от двигателя. Безопасността на водачите и пътниците е от първостепенно значение; В същото време той наистина се проваля или „се подхлъзва“, преди да инвестирате в скъпи ремонтни дейности и заместващ съединител. За щастие, неуспешните съединители имат някои различни симптоми.
хлъзгане
Неуспешните съединители често се казва, че са "подхлъзващи се", което е точно отчитането на шофьорите. Съединителят може да е сякаш не е напълно изключен или захващащ (ако съединителят е неуспешен, това вероятно е точно). Изплъзването ще бъде най-забележимо, когато двигателят се справя с голямо натоварване, например при ускорение към друго превозно средство. Докато съединителят се съобщава, той се прегрява и създава допълнително износване; това не само подчертава проблема, но може да доведе до по-нататъшни щети на и без това повредения съединител.
Шум и трептене
Докато всички съединители в крайна сметка и неминуемо се износват, шумът от съединителя и движенията на трептене могат да означават преждевременна повреда. Това може да бъде причинено от няколко източника на замърсяване, предаването на входящия вал или дори на двигателното масло. Когато замърсят облицовките на съединителя, те могат да се хванат неравномерно, което да доведе до трептене, когато съединителят е задействан. Той също може да се подхлъзне, когато е под голямо натоварване.
Foul мирис злато горящ мирис
Когато температурата на съединителя стане прекалено гореща или кара шофьора да „вози съединителя“ агресивно, обшивките могат да прегреят и да започнат да горят, излъчвайки особена миризма. Ако съединителят няма шанс да се охлади, той може да бъде разрушен, както и маховикът и / или притискащата плоча. След като съединителят е износен извън определен момент, съединителят може да започне забележимо.
Главни и подчинени цилиндри
Понякога проблемите, свързани със съединителя, всъщност могат да бъдат връзката на съединителя (или други части), а не самия съединител. Много по-нови автомобили имат главни и подчинени цилиндри с вътрешни бутала с уплътнения, които могат да развият течове; това може да стане, ако съединителят не успее да се откачи напълно или дори причини преждевременно задействане. Подчинените цилиндри са по-склонни към изтичане, тъй като е по-вероятно да бъдат течни и херметични.
