Съдържание
Заземяващ проводник на вашите автомобили, известен още като "заземен кабел" или "заземен ремък", е може би най-важният проводник в цялата му електрическа система. Помислете за заземяващия проводник или кабела като за основата на вашите електрически системи, за моста, над който трябва да стъпва целият електрически поток. Лошата земна връзка ще съсипе деня на вашите електрически системи, което прави създаването на добър изключително приоритетен проект.
Състояние без старт
Това е един от най-очевидните признаци на лоша маса, проявяваща се по същия начин като мъртъв кабел на батерията. Когато се опитате да стартирате автомобила си, можете да чуете едно кликване или бързо докосване; това е звукът на отваряне или затваряне на соленоида на стартера или звукът на задвижването на стартера Bendix. Соленоидът изисква определено количество напрежение за работа; ако земята е лоша, тогава соленоидът ще функционира, но стартерният мотор ще поеме целия токов поток и ще изключи соленоида.
Приглушени или трептящи светлини
Вие фаровете ще направят същото като стартера, но ще можете да го направите само вместо да умирате направо. Постоянно лошо заземяване - в резултат на повреден или повреден кабел - ще създаде съпротивление във веригата, което ще лиши фаровете от захранване и ще доведе до тяхното затъмняване.Това може да е или не при случаите с ксенонови дъги HID фарове, където спад на входното напрежение може да не успее да инициира осветителната дъга. Кабелът, който е просто разхлабен, може да накара светлините да трептят от усилването на веригата и да загуби земята.
Мъртва батерия
Батерия, която отказва да поеме зареждане, е знак за лошо положение. Заземяването е основна част от системата за зареждане на батерията, така че ако приемете, че получавате правилно напрежение от проводника на генератора и батерията не е хеширана, тогава може да гледате лош заземен проводник. Ако заземителният проводник е разхлабен, алтернаторът няма да достави пълната си мощност на батерията, особено на празен ход.
Тестване на земята
Най-простият начин да проверите за лошо място е да проведете тест между батерията и шасито. Изключете отрицателния кабел на батерията и свържете краищата на сондата на цифров мултицет - настроен да чете постояннотокови волтове DC - към отрицателните и положителните клеми на батерията. Запишете прочетеното; трябва да получите нещо в съседство с 12,6 волта. След това извадете проводника DMM от батерията с положителна клема и го докоснете до клемата на изключения кабел за отрицателна батерия. Вашият DMM трябва да чете около 0,5 волта на батерията си, като ключът е в положение "Изключено". Ако получите отчитане на напрежение на нещо под 11.5 волта, започнете да търсите лошо място.
