Съдържание
Автомобилният двигател е като деликатен балет или синхронизирано плувно събитие; всичко трябва да работи в перфектна хармония или цялото нещо е изхвърлено. Двигател обаче не просто става и не започва. Обикновено не работи правилно. Едно нещо, което може да се случи, е, че двигателят може да бъде на шестнадесет. Захващането на двигателя е основен компонент спира да се движи, спира целия двигател.
нищо
Когато двигателят е захванат, сигнализиращият знак не е нищо. Търсите завой към стената, радиото се включва, нагревателят духа и светлините се включват. Когато отидете да задвижвате двигателя на автомобила обаче, не се случва нищо, освен силен шум от стартера на превозните средства, въздействащ върху маховика на двигателя.
Вътре-вън
Когато двигател се захваща, много пъти Понякога този компонент - обикновено бутален свързващ прът - може да проникне в двигателя и да пробие отвън. В някои случаи компонентът, който сега е прокаран през блока на двигателя, може да се види отгоре.
Изгаряне на проводници
Когато двигателят стане все по-голям и по-голям, стартерът все още ще се опитва да задейства двигателя, когато ключът е завъртян. Тъй като стартерът не може да завърти мотора, електрическите проводници могат да прегреят и да започнат да пушат, знаков знак на иззет двигател.
Тестване
Има няколко начина за тестване на иззет двигател, но една процедура се откроява като най-надеждната. Опитайте да завъртите ремъка на коляновия вал на двигателя - голямата шайба в средата на двигателя. Най-добрият начин да направите това е да извадите всички запалителни свещи, поставете голямо гнездо на болта на коляновия вал и завъртете гнездото с голям прекъсвач. Ако манивелата не се движи, има голяма вероятност двигателят да е прибран.
прекурсорите
Има много предупреждения, преди да се захване двигател. Първоначалните етапи са много леко докосване на злато или дори слаб звук на чукане. Ще познаете края на света, когато чуете това, което техниците наричат „мъртво чукане“. Това е силен чукащ звук, на който липсва всеки метален звук на пинг. Това "мъртво почукване" обикновено е буталната свързваща пръчка, удряща коляновия вал на двигателя.
ремонт
Поправянето на иззет двигател наистина зависи от това, което всъщност е причинило шестнадесетте. Обикновено най-добрият начин на ремонт е да се замени целия двигател, тъй като вътрешните повреди могат да бъдат много тежки. Ако ремонтът на двигателя е най-добър - високоефективни двигатели или рядък двигател - можете да предвидите всички компоненти на машината и да поправите двигателя, като и двата са много скъпи.
