Съдържание
Slant 6 е шестцилиндров двигател, произведен от Chrysler Motor Company през 1960 г. Цилиндрите му са подредени в уникалната конфигурация „наклон 6“, която дава името на двигателя. Chrysler помита дъската в специално състезание NASCAR за шестцилиндрови компактни автомобили, проведено в Дейтона. Hyper-Pak обаче беше прекратен, като Chrysler се съсредоточи върху по-надеждното и икономично семейство превозно средство.
170 кубичен инчов вариант
170-кубиковата инчова версия на двигателя Slant 6 е произведена между 1960 и 1969 г. Той има мощност от 101 конски сили. Това е увеличено до 148 конски сили с въвеждането на Hyper Pac между 1960 и 1961 г. Отворът на този двигател е бил 3,4 инча и е разполагал с бутало на 3,225 инча. Цилиндровият блок на 170 двигателя беше уникален за този двигател и имаше номер 2463395. Коляновият вал от 170-те години беше част № 2843941 и имаше диаметър 2,75 инча и диаметър на коляновия щифт 2,189 инча.
198 кубична инчова версия
198 кубически инча Slant 6 се произвежда само за три години, между 1970 и 1973 г. Той имаше същия отвор като 170-те 3,4-инчови, но имаше по-дълъг ход на 3,64 инча. 198 има различен цилиндров блок към по-малкия си брат и този е с номер на част 2951694. 198 също е с различен манивел към 170, с част № 2951979, но е споделял в 170-те години основния диаметър на лагера от 2,75 инча и диаметър на коляновия щифт 2,189 инча.
225 кубичен инчов вариант
225 кубически инчов Slant 6 се радва на най-дългия цикъл от всички, произведен между 1960 и 1983 г. 225 двигателят произвежда 145 конски сили, които са увеличени при въвеждането на Hyper-Pak в края на 1960 г., но отново намаляват, когато фокусът на Slant 6 са изместени от висока мощност към икономия на гориво и надеждност. 225 имаше 3.40-инчов отвор на 170 и 198, но дължината му все още е 4.12 инча. До 1974 г. 225 споделяше същия цилиндров блок като 198, преди да се смени на нов блок с част № 3462605. Манивелата на 225 щеше да се побере в двигателя на 198 и да сподели своите характеристики на коляновия вал.
