Съдържание
Натриевият силикат (SS) отдавна се използва за уплътняване на алеите, за определяне на дрехите за багрила, за запазване на храната и запечатване на малки пукнатини в охладителните системи на двигателя. Въпреки това, модерната програма „Пари за пари“ помогна да се преработи това многостранно „течно стъкло“ в нова, не толкова ласкателна светлина. Както се оказва, SS леко е потъмнял, когато се използва при точно правилни (или грешни) обстоятелства.
Имоти
Разговорен псевдоним на натриев силикат (течно стъкло) описва веществото и неговите свойства доста добре. SS (химично наименование Na2SiO3) е направено чрез комбиниране на разтопен натриев карбонат и силициев диоксид (основно пясък), в резултат на което се получава бял прах, който има много от качествата на сол в прахообразно състояние. Въпреки това, когато се разтваря във вода и се нагрява до над 210 до 220 градуса по Фаренхайт, SS губи своите водни молекули и се стопява в тънък слой стъкло. Стъкленият слой е доста крехък, но е добра работа за запечатване на течове и няма да се разтопи при нещо под 1500 градуса.
Функция на запечатване
Когато се добави към охлаждащата течност на двигателя, течното стъкло ще се разтвори и ще се залепи към всякакви горещи, остри ръбове. Когато двигателят се събира в главата на цилиндъра, уплътнението или блока, SS се събира около пукнатината. Загрятият въздух около пукнатината изсушава течния кристал обратно в кристалната му форма. С течение на времето SS се натрупва в концентрични слоеве от стъкло, което в крайна сметка ще запечата до 1/16 инча в ширина. Много видове антифриз (Включително марка Chryslers "Genuine MOPAR").
Запечатване на недостатъци
Както може би очаквате, уплътнението е създадено от течно стъкло е много крехко. Повечето търговски уплътнители за течно стъкло съдържат следи от разтворени метални йони, което спомага за засилване на поправянето на пукнатини. Без такива метали стъкленият пластир (който не се разширява толкова, колкото температурата на алуминий или желязо) в крайна сметка би се разпаднал на парчета.
Запечатване със стъкло
Течното стъкло може да се използва като нагревател за гореща вода, така че може да се използва като нагревател за гореща вода. Течното стъкло не е съвместимо с някои видове антифриз, така че ще трябва да промиете охлаждащата система както преди, така и след третирането.
Disabler на двигателя
Течното стъкло придоби известна известност от влизането в сила на федералната програма „Пари за клънкерс“. Един от задачите на програмата е, че всеки "клънкер" трябва да има трайни деактивирани задвижвания. Силицийът е по-твърд от алуминия и носещия материал, което означава, че всяка течност в двигателното масло бързо ще раздробява всяка подвижна част, с която влиза в контакт. Този малък трик е познат на механиците от десетилетия (за ужас на онези, които никога не са плащали таксите за ремонт).
