Съдържание
Chevrolet произвежда своята голяма блокова серия двигатели през 50-те и 60-те години. Най-разпространеният голям блок на Chevy е двигателят с работен обем 454 кубически инча. Този двигател се е използвал до 1974 г., след което до края на 90-те години е поставен изключително в Chevy Trucks, като Suburban и C10.
изместване
1987 Chevy 454 двигателят измества 454 кубически инча, или 7.4 литра. Изместването се отнася до общото количество въздух, което буталата, които работят вътре в цилиндрите, изместват, когато работят. Това е общо указание за размера на двигателите и мощностните възможности.
Bore and Stroke
През 1987 г. 454 има отвор 4,25 инча и удар от 4,00 инча. Когато обсъждаме двигател с вътрешно горене, борът се отнася до диаметъра на цилиндрите на двигателя, който се движи с пръстен и бутало, а ходът се отнася до разстоянието, което буталата вътре в цилиндрите се движат отгоре надолу.
производителност
454 V8 двигателят през 1987 г. произвежда 230 конски сили и 385 фута-фунта. на въртящ момент. Когато обсъждаме автомобилните двигатели, той се отнася до общото количество работа, което един двигател може да извърши, докато конските сили са колко бързо може да изпълни тази работа.
идентификация
Блокът на двигателя е с номер 140544. Характеристиката на главите на цилиндрите е с отличен номер 14096188 или 14097088. Тези числа за леене са важни, ако купувате двигател 454, тъй като ще ви позволят за идентифициране на правилните компоненти са инсталирани.
Спецификации на въртящия момент
През 1987 Chevy 454, болтовете, съединяващи коляновия вал към блока на двигателя, изискват 95 фута-фунта. на въртящ момент. Болтовете на цилиндровата глава изискват 80 фута-фунта. на въртящия момент, за да се присъедини към блока на двигателя, и масленият съд се закрепва към блока на двигателя с 25 фута-фунта. на въртящ момент. Болтовете на изпускателния колектор към цилиндровата глава с 20 фута-фунта. въртящ момент и всмукателния колектор към цилиндровата глава с 30 фута-фунта. Болтовете на маслената помпа-капак-към-маслената помпа се завинтват до 6,67 фута-фунта., Докато свещите се присъединяват към главата на цилиндъра с 15 фута-фунта. на въртящ момент. За да се предотврати течове, съдът за източване на масло трябва да получи 20 фута-фунта. на въртящ момент.
