Съдържание
Компактният пикап Ranger - Fords - получи първата си голяма ревизия за моделната 1989 година. Макар че остава най-вече непроменена под повърхността, модернизирана качулка, решетка и предни калници и сглобяеми композитни фарове и фарове за паркиране. Интериорът на пикапите също получи цялостно обновяване. Предишният базов инлайн-четири двигателя беше заменен от нова версия с впръскване на гориво. ABS за задно колело също беше предложен за първи път през 1989 година.
F-150 с размер на пинта?
Рейнджърът от 1989 г. се предлагаше в редовна форма на кабина и SuperCab. Моделите SuperCab разполагаха с двойка сгъваеми, съсредоточени в центъра седалки за скок зад предния ред. Купувачите с редовна кабина могат да избират между 6-футово или 7-футово легло. Камионът SuperCab гърбичка само с 6-футовото легло.
Компактни размери
Камионът с късо легло с редовна кабина е измерен с дължина 176,5 инча, ширина 66,8 инча и височина 63,8 инча. Междуосието му беше 107,9 инча. С дългото легло дължината се увеличава до 188,5 инча, а камионите с междуосие нараснаха с 6 инча, до общо 113,9. SuperCab беше дълъг 193,6 инча, широк 66,8 инча и 64,3 инча височина, със 125-инчово междуосие. Моделът с късо легло с редовна кабина имаше тегло на превозното средство от 3,128 паунда. Следва малко тегло. SuperCab Ranger тежеше 3464 паунда.
Четири или шест цилиндъра?
Входният двигател на Rangers беше 2,3-литров с впръскване на гориво, редови четири, които произвеждаха 100 конски сили при 4600 об / мин и 133 фута въртящ момент при 2600 об / мин. Опционалният модернизиран двигател на Rangers беше 2,9-литров V-6. Той обаче се предлагаше само при модели SuperCab. Впръскваният с гориво V-6 произвежда 140 конски сили при 4600 об / мин и 170 фута въртящ момент при 2600 об / мин. И двата двигателя се предлагат с ръчна или 4-степенна автоматична трансмисия. Ranger се предлагаше в конфигурации с задно задвижване и на непълно работно време.
Жаден за гориво?
Ranger беше само с умерено икономия на гориво. Както можеше да се очаква, лидерът на пробега на групата беше моделът с две колела, inline-four с ръчната трансмисия. Той беше оценен по EPA с 21 mpg в града и 25 mpg на магистралата. Автоматичният брой хора наброява до 18/22. Надграждането до V-6, но придържайки се към ръчното и задно задвижване, достави пробег на гориво 16/22. Задвижването на задното колело V-6 с автоматиката е оценено на 15/20. Най-ефективният модел за задвижване на четирите колела е ръчният камион с редови четири колела. Той получи оценка 18/22. Камионът със задвижване на четирите колела не се предлагаше с четирицилиндъра и автоматичната трансмисия. Снабден с V-6, задвижване на четирите колела Ranger беше оценен на 16/20 с ръчното и 15/19 с автоматичното.
