Съдържание
6BD1 беше тежък дизелов двигател, произведен от Isuzu. Компанията за първи път произвежда двигателя през 1976 г. и продължава да го произвежда на 21 век. Моделът с турбокомпресор 6BD1T също е произведен и тази версия е произведена за първи път през 1983 г. Isuzu също произвежда четирицилиндрова версия, наричана 4BD1, или 4BD1T за версията с турбокомпресор; тези двигатели са произведени за първи път през 1979 и 1980 година.
Спецификации на двигателя
6BD1 морският двигател се отличаваше с вграден шестцилиндров дизайн. Буталата имат общ работен обем 5 785 куб. См. Конските сили при 2800 об / мин, а общата мощност на въртящия момент е 289 фута на 1600 об / мин. Борът с удар е измерен 4,02 на 4,63 инча, а съотношението на сгъстяване е измерено 17,5: 1. Двигателят използва 12 V стартер, а охладителната система използва течно охлаждане. Системата за гориво включваше технология за директно впръскване, а клапанният механизъм използваше разположение на горния клапан.
размери
Двигателят на 6BD1 е с размери 44,6 инча дължина, 24,6 инча ширина и 33,2 инча височина. Имаше сухо тегло - без никакви течности - от 1 003 паунда. Версията с турбокомпресор малко по-различни размери. Той имаше дължина 44,6 инча, ширина 26,4 инча и височина 37,4 инча. Версията с турбокомпресор също тежи малко повече, от 1089 паунда.
Удобства
Двигателят разполагаше с механичен регулатор, както и конусен колянов вал на носа. Носът на коляновия вал измерва 1,65 инча. Двигателят разполага с вакуумна помпа, а корпусът на термостата има шест болта. Isuzu пусна и компресор тип 6BD1. Двигателят разполагаше с конусен носов колянов вал с размери 1,65 до 2,04 инча. Оригиналният номер на двигателя за некомпресора 6BD1 беше 89037991; за версията на компресора, тя беше № 89037993. Версията с турбокомпресор има OEM двигател № 89037995.
Версия с турбокомпресор
Въпреки че версията с турбо - също наричана 6BD1T - имаше същия дизайн и оформление на двигателя; Поради турбокомпресора той имаше по-голяма мощност и по-висок коефициент на въртящ момент. 6BD1T може да постигне мощност на мощност при 2500 об / мин, а нивата на въртящия момент се увеличават до 375 фута-фунта при 1800 об / мин - почти 100-фунтово увеличение спрямо не-турбо версията.
