Съдържание
Докато повечето SUV се предлагат на пазара, за да предизвикат усещане за здравина и способност за офроуд, Ето защо съвременните спортни превозни средства обикновено изглеждат по-скоро наподобяващи камиони и приключения, отколкото в действителност.
Има обаче изключения. Един пример за всъдеход, който „вървеше пеша“, така да се каже, беше Chevrolet Blazer ZR2. Пакетът ZR2 взе дългогодишния компактен всъдеход на Chevy и го превърна във вълнуваща и наистина способна офроуд машина.
Въпреки че линията на блейзърите след моделната 2005 година, ZR2 Blazer остава траен фаворит на много любители на офроуд SUV.
Размери на интериора и екстериора
Blazer от 2005 г. се предлагаше като двукрила. Докато GM продължава да произвежда по-големия стил на четири врати до 2005 г., той беше достъпен само за купувачи на правителства и автопарки. Блейзърът с две врати беше дълъг 177,3 инча, широк 67,8 инча и височина 64,7 инча. Той се возеше на 100,5-инчово междуосие и имаше базово тегло от 3,885 паунда. Седалките на предните редове с 39,6 инча място за глава, 57,7 инча стая на раменете, 52,1 инча стая на бедрата и 42,4 инча място за крака. Задната седалка осигурява 38,2 инча място за глава, 55,6 инча стая за раменете, 40,5 инча стая за бедрата и 35,6 инча място за крака. Blazer предлага 29,8 кубически фута място за предавка и консумативи зад задните седалки. Със сгънати седалки максималният капацитет за съхранение се увеличи до 60,6 кубически фута.
Задвижването
Както всички Blazers от 2005 г., ZR2 се задвижва от GMs Stalwart Vortec 4300 V-6. 4,3-литров агрегат, той има традиционна конструкция на надземния клапан с два клапана на цилиндър. Двигателят произвежда 190 конски сили при 4400 об / мин и 250 фута въртящ момент при 2800 об / мин. Купувачите могат да избират между петстепенна ръчна и четиристепенна автоматична трансмисия. Докато задвижването на четирите колела изглежда като естествено приспособление за ориентирана към офроуда ZR2, стандартната камера за задвижване на задните колела. Въпреки това се предлагаше система за задвижване на четирите колела на непълно работно време с нисък обхват и беше популярна опция.
Пакетът ZR2
Пакетът ZR2 е създаден, за да даде на Blazer възможността да се справя с офроуд пътеки. Той включваше подвижни плочи за защита на тялото срещу скали, счупени крайници на дърветата и други отломки, ударни удари на Bilstein под налягане, за да се изсмукат ударите и изглаждат грапавите повърхности, както и гуми за всички терени P205 / 75R-15 за подобряване на сцеплението имаме нестабилни повърхности. Допълнителните характеристики на ZR2 включваха лента на задната ос, по-големи лагери на задното колело, по-дълга ос и допълнителен заключващ заден диференциал. ZR2s изпомпващо окачване и офроуд гуми му даваше впечатляващите 8,6 инча просвет, което беше удобно при задухване на плитки потоци и изкачване над препятствия.
Данни за потребителите
По отношение на икономията на гориво, Blazer беше около средно за SUV от своята ера. Моделът за задвижване на задните колела беше с EPA оценка с 15 mpg в града и 20 mpg на магистралата, когато е оборудван с автоматична трансмисия, и 14-20, когато е оборудван с ръчната. Blazer за задвижване на четирите колела получи оценка 14-18 и оценка 13-17 с ръководството. 2005 Blazer имаше начална цена от 21 305 долара назад, когато беше нова. Към 2014 г., Kelley Blue Book съобщава, че тя струва $ 5,265 и $ 6,400.
