Съдържание
Международният двигател DT466 е 7,6-литров двигател за камиони, използван в училищни автобуси, селскостопанска техника, самосвали и строителна техника. Използва се и в International CXT, пикап, построен на международната 20-тонна платформа за теглене. Произведени са над един милион двигатели DT466.
Дизайн на двигателя
DT466 е дизелов двигател с турбо. Според Brattain това е единственият дизелов двигател със среден обем с висок обем със заменяема архитектура с мокър ръкав. " При дизайна на мокрия ръкав дебелината на стената на цилиндъра е еднаква и цилиндърът е обграден изцяло с охлаждаща течност. DT466 използва шест болта на цилиндър за затягане на главата. Целта на шест-болтовия дизайн е да разпредели равномерно силата на затягане и да подобри продължителността на живота на уплътнителната глава. Освен това, DT466 дизайнът включва въртящ се клапан и термостат с маслено охлаждане. Двигателят е проектиран да бъде ремонтиран, докато остава в автомобила, като понижава разходите за основен ремонт. Теглото на двигателя е 1480 паунда.
Мощни оценки
Има шест версии на двигателя DT466 от 2010 г. Двигателят с 210 конски сили произвежда максимална конска сила при 2300 оборота в минута и 520 паунд-фута въртящ момент при 1400 об / мин. Двигателят с мощност 220 конски сили произвежда 540 фунта-фута въртящ момент; версията с 225 конски сили произвежда 560 фунта фута въртящ момент; една версия с 245 конски сили произвежда 620 фунта фута въртящ момент, а версията от по-висок клас с 245 конски сили произвежда 660 фунта фута въртящ момент. Двигателят с най-висока мощност DT466 произвежда 260 конски сили и въртящ момент от 800 паунда. Всички пикове на конските сили са при 2300 оборота в минута, а въртящия момент - 1400 об / мин. International DT466 доставя 220 конски сили и 540 паунда въртящ момент при пикапа на CXT през 2004 г.
Жизнен цикъл
Според Brattain International представя B10 живота на двигателя, където все още работят 300% от двигателите DT466, е 300 000 мили. B50 е 450 000 мили при нормални работни условия.
