Съдържание
Super T-10, известен още като Super T-10 Brute Power, е произведен от Borg-Warner. От десетилетия тази компания изграждаше високопроизводителни части, особено трансмисии, за спортни и мускулни автомобили. Super T-10 беше модернизираната версия на оригиналната трансмисия T-10, която направи първата си поява в Corvette Chevrolet от 1957 г. Super T-10 е инсталиран в GM автомобили от 1974 до 1982 г. От 2011 г. Richmond Gear произвежда нови трансмисии Super T-10.
спецификации
Скоростната кутия Borg-Warner Super T-10 е тежкотоварна, четиристепенна ръчна трансмисия, която е проектирана за използване в мускули и спортни автомобили с висока мощност. От 1974 г. до 1982 г. Борг-Уорнър произвежда трансмисията за спортни автомобили с GM-кутия и F-body. Super T-10 разполагаше с голям 26-шлицов входен вал в сравнение с по-малък входен вал с 10 шлица от оригиналната трансмисия T-10. Според статия от 2008 г., публикувана в Hemmings Motor News, Super T-10 „са създадени, за да отговорят на нуждите на по-големите двигатели за мускулни автомобили“. В допълнение, за да се справи с нуждите на автомобилите за мускули от 1970-те и 80-те години, Super T-10 беше оборудван с закалени зъбни колела, закалени кутии и различни предавки.
Съотношения на скоростната кутия
В зависимост от годината на производство, трансмисията Super T-10 имаше различни предавки. От 1974 г. до 1977 г. трансмисионното съотношение е 2,43 към 1 за първа предавка, 1,61 до 1 за втора предавка, 1,23 до 1 за трета предавка и 1,00 към 1 за четвърта предавка. Някои трансмисии използваха сходни предавателни стойности от 2,43 към 1, 1,76-към-1, 1,47-към-1 и 1,00-към-1. Borg-Warner продължи да увеличава предавателното число на трансмисията през целия си експлоатационен живот. От 1977 г. до 1979 г. трансмисията използва предавки на предавките от 2,64 към 1, 2,1-към-1, 1,6-към-1 и 1,00-към-1. През това време Borg-Warner също пусна съотношение 2,64 към 1, 1,75 към 1, 1,33 към 1 и 1,00 към 1. От 1979 г. до 1981 г. скоростната кутия е модифицирана до 2,88-към-1, 1,74-към-1, 1,33-към-1 и 1,00-към-1 предавка. И накрая, от 1980 г. до 1982 г., трансмисията е била налична с предавателни съотношения от 3,44 към 1, 2,28 към 1, 1,46 до 1 и 1,00 до 1.
дизайн
Отличителна дизайнерска функция, споделена от всички модели T-10, беше девет-болтов страничен капак, който се отличаваше надолу, обърнат към D-образна конструкция. Друга конструктивна особеност на Super T-10 беше механизмът за задно свързване, закрепен към задния вал на трансмисията. Този дизайн се появи, когато Борг-Уорнър, освобождавайки място за четвърта предавка в задвижващия вал, взе тристепенна механична трансмисия Т-85 и я преобразува в Т-10. За да се побере четвърта предавка в кутията, задната предавка в задвижващия вал е поставена в опашния вал. Когато се използва в оригинални GM автомобили, обозначенията на трансмисията M-18, M-21 и M-24 са използвани за обозначаване на трансмисията Super T-10.
цена
При закупуване на трансмисия Super T-10 от боклук, ценовият диапазон варира между 300 и 800 долара. Новият Super T-10 може да струва над 1500 долара.
