Съдържание
Терминът „тандемен камион“ обхваща широка гама от триосни превозни средства - една ос отпред, две отзад - от камион до трактора, който дърпа полуремарке. Тандемните камиони съществуват още от 1926 г., когато са разработени от Hendrickson Motor Co., за да увеличат товароносимостта на камионите и да изгладят возенето по неравномерни пътища и на строителни площадки.
Тандем камиони
Всеки камион с двойна ос отзад се счита за тандем. И двете оси обикновено са задвижващи оси - те задвижват автомобила. Мнозина имат две колела на всеки край на всяка ос. Тандемните оси им позволяват да осигурят по-добро сцепление върху хлъзгави повърхности. Много самосвали са тандеми, както и много камиони, камиони за гориво и вода и камиони, оборудвани с кранове.
Полуремаркета трактори
Полуремаркето има една или две оси отзад - тези с две се наричат тандемни ремаркета - и шпилка отпред, която се свързва с петото колело, или теглич, отзад на трактора, който го дърпа. Ако тракторът има две задни оси, това е и тандем.
Камиони с двойно дъно
Макар понякога да се бърка с „тандем камион“, терминът „камион с двойно дъно“ се отнася до трактор, който дърпа както полуремарке, така и пълно ремарке - едно с оси и колела отпред и отзад.
история
Дизайнерът на камиони Магнус Хендриксън и неговите звуци Робърт и Джордж проектираха първото окачване на тандем в Чикаго през 1926 г., само преди няколко години. Хендриксоните използваха метален лъч, свързан към всяка ос чрез въртене, дизайн, който разпределяше равномерно натоварването и намаляваше ефектите на полето. През 1933 г. International Harvester Co. подписва договор с Hendrickson Motor Co., предоставяйки изключителното използване на окачването в тандем. IH притежаваше изключителното право на тандемния дизайн до 1948 г., когато се съгласи да позволи на Hendrickson да предлага суспензиите на всички производители на камиони. Хендриксън продължава да произвежда суспензиите в тандем от 2011 г.
