Съдържание
Главният спирачен цилиндър и резервоарът работят съвместно с усилвателя на спирачната сила. Главният цилиндър държи спирачната течност, която се движи към цилиндрите на колелата и шублерите под високо налягане, когато педалът на спирачката е приложен. Буталото и цилиндърът в основния цилиндър принуждават течност през тръбите. Уплътненията в главния цилиндър трябва да се държат срещу налягането, като остават непропускливи. Главните цилиндри могат да предупреждават, когато наближат отказ. Компетентният собственик на превозно средство може да открие тези симптоми, като провери състоянието на няколко части и системи.
Стъпка 1
Поставете превозното средство в парка или неутрално с аварийната спирачка. Дръжте кабелите на батерията свързани. Стартирайте двигателя и усетете натиска на педала на спирачката. Спортен златен "ефирен" педал ще бъде първата индикация, че главният цилиндър не може да задържи необходимото налягане. Педалът трябва да е твърд на празен ход и по време на нормален круиз. Спирачният педал, който пада на пода под постоянно налягане, показва изтичащо уплътнение в главния цилиндър.
Стъпка 2
Проверете за спирачен педал, който работи с подовата дъска с малко или никакво отскок. Ако резервоарът на главния цилиндър има нужното количество течност, но педалът отива на пода, това показва лошо вътрешно уплътнение вътре в тялото на главния цилиндър. Трябва да определите кой печат е неуспешен.
Стъпка 3
Направете визуална проверка на главния цилиндър. Проверете нивото на резервоара за течност, като премахнете металната или пластмасовата капачка. Нивото на спирачната течност трябва да изглежда най-малко 1/4 инча от горната устна на резервоара. Ако е ниско, напълнете го до върха с препоръчания от производителя тип спирачна течност. Проверете предната и задната част на спирачните линии, които се побират отстрани на главния цилиндър, за теч на арматурата. Използвайте гаечен ключ, за да затегнете разхлабените фитинги.
Стъпка 4
Използвайте гаечен ключ за отстраняване на двете метални спирачни линии от главния цилиндър. Завинтете два резбови щепсела към арматурата на линията. Погледнете зад волана и проверете педала на спирачката, като натиснете педала нагоре. Ако имате твърда реакция на педала на спирачката, проблемът не се крие в главния цилиндър. Свържете една спирачна линия към задната страна на главния цилиндър и оставете предната част включена. Ако педалът на спирачката се движи към пода с многократно налягане, задното уплътнение на главния цилиндър се е раздуло.
Свържете предната спирачна линия към главния цилиндър и оставете задната арматура включена. Ако спирачният педал падне на пода Когато задният главен цилиндър е запечатан, спирачната течност видимо ще се появи на гърба на главния цилиндър и предния усилвател на спирачката. Спирачната течност се разгражда и изтръпва боята - всяка изкривена боя в предната част на усилвателя на спирачката показва издухано задно уплътнение в главния цилиндър.
Предмети, които ще ви трябват
- Гаечни ключове
- Тапи за главен цилиндър (с резба)
