Как да тествате регулатор на двигателя на вентилатора на Benz Benz

Автор: Louise Ward
Дата На Създаване: 5 Февруари 2021
Дата На Актуализиране: 28 Юни 2024
Anonim
СТРИМ. Разбираемся как работает INPUT SHAPING в Reprap Firmware
Видео: СТРИМ. Разбираемся как работает INPUT SHAPING в Reprap Firmware

Съдържание


Регулаторът на двигателя на вентилатора на Mercedes Benz е серия от резистори в платка с размери около 2 инча квадрат точно до двигателя на вентилатора. Mercedes има серия от сензори, които, работещи съвместно с компютър, поддържат постоянен климат в отговор на настройките на конзолата. Тези сензори също са важни за поддържане на постоянна температура в автомобила.

Стъпка 1

Извадете страната на пътника, долната част на отделението за вентилатор, която крие двигателя на вентилатора. За отстраняване на винтовете ще е необходим 1/4-инчов гнездо. Намерете двигателя на вентилатора. Моторът може да се види висящ близо до панела за ритник на пътника. Вляво от двигателя на вентилатора се вижда електрически конектор, свързан с плосък 1-инчов-2-инчов плосък. Това е резисторът на вентилатора на двигателя, който контролира скоростите на вентилатора.

Стъпка 2

Изключете многожичния конектор от резервоара на вентилатора на двигателя до вентилатора на двигателя. Стартирайте колата и включете климатика.


Стъпка 3

Тествайте конектора за захранване на клемите в конектора с помощта на волтметър. Ако има захранване, инсталирайте отново конектора, за да се съпротивлявате. Ако в конектора няма захранване, има проблем с конзолата на тирето и конзолата трябва да бъде сменена.

Извадете конектора на проводника, който се вижда на самата вентилатор на двигателя. Тествайте този конектор за захранване. Ако има захранване на този конектор, вентилаторът на двигателя е повреден и трябва да бъде сменен. Ако няма захранване, вентилаторът на двигателя се съпротивлява на виновника и трябва да бъде сменен.

Съвети

  • Като забележка: 85 процента от времето, когато двигателят на вентилатора не работи с една скорост, двигателят на вентилатора е виновен. Резисторът излъчва значителна топлина от съпротивлението и в крайна сметка изгаря. Резисторът е евтин и е лесен за замяна. Просто изключете конектора и извадете двата винта, за да замените резервоара.
  • За да тествате с помощта на волтметър, докоснете добра основа с отрицателното олово. Тествайте всяка верига, като докоснете положителния проводник към веригата.

Предмети, които ще ви трябват

  • ¼-инчова тресчотка
  • Комплект ¼-инчови гнезда за задвижване
  • Volt / омметър

Ако вашият мигач е спрял да работи, има няколко възможни причини. Може да имате лоша крушка в мигача или в индикатора за тире. Или може да имате взривен предпазител. Това са прости неща, които първо ...

Много автомобили на Toyota имат своя горивен филтър - уникално място. Въпреки че все още е свързан с горивната шина, филтърът Corolla от 1999 г. е близо до двигателя, за разлика от много други произв...

Не Забравяйте Да Прочетете