Как да тествате ставата на вътрешното CV

Автор: John Stephens
Дата На Създаване: 26 Януари 2021
Дата На Актуализиране: 3 Юли 2024
Anonim
за Killer Instinct - Музыкальная история до Ultra Combo, от Arcade до SNES
Видео: за Killer Instinct - Музыкальная история до Ultra Combo, от Arcade до SNES

Съдържание


Всички превозни средства с предно задвижване и задвижване на всички колела използват оси на половин вал, за да свържат трансмисията към главините на предните и задните колела. Ставите се наричат ​​постоянна скорост (CV), защото позволяват на оста да се огъва, като продължава да се върти. Ставите за постоянна скорост обикновено траят около 100 000 до 150 000 мили. Лошите CV пломби обикновено проявяват много близка симетрия.

Стъпка 1

Преместете автомобила с крак върху спирачката и слушайте. Лошото съединение на CV ще издава шум в момента, в който трансмисията се захваща. Притискащ звук по време на тази фаза на тестване, ако слушате внимателно, може да успеете да разберете от коя страна идва.

Стъпка 2

Ускорете колата до 10 MPH и поддържайте скорост. Бързо натиснете ускорителя, така че колата да изстреля до 20 MPH и да чуете още един шум. Ускорете от 20 до 30 MPH и слушайте шумове, след това 30 до 40 MPH. Можете също така да чуете лек удар при внезапно спиране.


Стъпка 3

Преместете колата назад и бързо дросете газта няколко пъти. Ако чуете подобен звучащ начин до края на деня, не се колебайте да го проверите. Слушайте внимателно за мърмореща вибрация, която не може да се избегне.

Стъпка 4

Елиминирайте възможността тя да се окаже повреда във външната CV на ставата, като извършите теста си за ускорение, докато пътувате около доста стегнат (около 150 фута) кръг. Ако CVът се присъедини става по-силен или по-тих или забележимо се променя на височината, докато се завива в една посока, тогава имате лош външен печат. Ако ъгълът на колелото не засяга осезаемо уплътнението на ставата, тогава е неговото вътрешно уплътнение.

Потвърдете диагнозата си, като пълзете под колата и ръчно проверявате приложеното CV. Потърсете напукване и разцепване на гумената ботушка на CV ставата и потърсете доказателства за пресни, свръхрастеж на компонентите на трансмисията, напречните елементи или окачването около ставата. Хванете оста на оста колкото е възможно по-близо до вътрешното CV и се опитайте да го избутате напред и назад. След това опитайте да го усучете. Почти всички автобиографии имат малко игра, но повече от 1/8-инчов във всяка посока показва повредена или износена вътрешна CV става.


Предмети, които ще ви трябват

  • Подов крик
  • Джак стои
  • фенерче

Паркирането на улицата в Сиатъл може да бъде почти невъзможно, особено с паркиране и разтоварване на пакети. Като следвате правилата и разпоредбите, определени от Министерството на транспорта в Сиатъ...

Много собственици на автомобили, които нямат нищо против, го правят сами, когато става въпрос за работа върху лагерите на колелата. Обикновено това се дължи на подмяната на главината на колелата и мн...

Дял