Как да тествате светлини на ремарке с метър

Автор: Laura McKinney
Дата На Създаване: 2 Април 2021
Дата На Актуализиране: 1 Юли 2024
Anonim
Караван тест при -25°. Нощувка през зимата. Как да не замръзнем?
Видео: Караван тест при -25°. Нощувка през зимата. Как да не замръзнем?

Съдържание


Независимо какъв тип ремарке притежавате или управлявате, важно е да поддържате сигнала си в добро работно състояние.

Стъпка 1

Включете окабеляващия кабел на вашия камион в гаражния кабелен сноп и го накарайте асистент да влезе в кабината на вашия камион, за да тества светлините. Изпробвайте спирачните светлини, мигачите вляво и вдясно, опасности и светлини за заден ход.

Стъпка 2

Обърнете внимание кои крушки не работят.

Стъпка 3

Отстранете капака на обектива на светлината или светлините, които не работят с отвертка.

Стъпка 4

Извадете крушката или крушките, които не работят, като ги натиснете и усучете наляво. Огледайте крушката в началото, за да видите дали тя изглежда изгоряла. Ако имате удобна удобна крушка, можете да я включите, за да видите дали това решава проблема ви. Ако новата крушка не работи, преминете към следващата стъпка.

Стъпка 5

Включете вашия волтметър и поставете настройката на напрежението на 20 волта.


Стъпка 6

Поставете отрицанието върху рамката на ремаркето си, за да установите основа.

Стъпка 7

Поставете положителния (червен) тестов проводник в долната част на гнездото на крушката. Не допускайте едновременно изпитване да доведе до гнездото, защото това може да причини късо.

Обърнете внимание на показанията на вашия глюкомер. Тя трябва да чете 12 волта. Ако не чете 12 волта, това означава, че този гнездо или окабеляването му е лошо. Извадете жицата от гнездото на крушката. Поставете един отрицателен тестов провод върху ремаркето и проводника в края на телта на ремаркето. Ако тестовете на телта са добре, това означава, че телта работи, но гнездото е лошо. Ако проводникът е лош, трябва да се смени и него, и крушката.

Предмети, които ще ви трябват

  • Помощник
  • отвертка
  • Цифров уред

Ако масовият ви въздушен поток (MAF) е мръсен, можете да загубите сила, mpg и да хвърлите код за грешка, което може да доведе до неуспешни проверки на смог!...

Предният задвижващ вал има Ford Ranger, който свързва кутията за прехвърляне към предната ос. Когато вашият Ford Ranger се премести в задвижване на четирите колела, трансферната кутия разделя мощност...

Съветваме Ви Да Видите