Съдържание
Докато много съвременни V-twin мотоциклети са преминали на впръскване на гориво, Yamahas V-Star 1100 е карбуриран. Всички карбуратори се нуждаят от поддръжка от време на време. Всеки път, когато смените двигателя си, можете да очаквате, че карбураторът може да се наложи да бъде настроен. В противен случай Yamaha препоръчва да ги настройвате на всеки 4 000 мили. От особено значение при многокарбоновите двигатели като V-Star е синхронизирането на карбураторите. Вашето фабрично ръководство или наръчник за пускане на пазара ще ви каже колко пропаст трябва да има между дъното на слайда и дъното на Вентури. Можете да ги измервате механично с вътрешните шублери и да ги настройвате към заводските характеристики.
Механична синхронизация
Вашите V-Stars имат карбуратори, през които преминава въздух. Въздухът се модулира от пързалката на карбуратора. Основата или положението на почивка на плъзгачите могат да бъдат получени от синхронизация, така че цилиндрите не работят в перфектно състояние, което ограбва мощността и икономията на гориво. Използвайки вътрешните шублери, измерете пролуката на дъното на Вентури до върха на карбуратора.
Предложени инструменти
За да получите механично карбураторите си, можете да ги използвате. Има много място за работа и разглеждане. Дентално огледало може да бъде от полза. Обърнете поглед надолу към Вентури; измерете го с разделителите си, след това измерете пролуката на разделителите. След това се приспособявайте към заводските характеристики. Освен това, ако винтът за регулиране е стегнат, помислете за използване на 7-мм гаечен ключ, както на болта, така и на винта.
манометри
Манометър е устройство, използвано за измерване на вакуумното налягане. Това е по-добро средство за настройване на вашите карбуратори. Причината е, че механичното синхронизиране на вашите карбуратори не синхронизира непременно вакуума, създаден във Вентури, което е наистина важно: равни количества газ и въздух във всеки цилиндър едновременно. Всеки вход има малък отвор с резба, където можете да прикрепите гъвкавите тръби на манометър. Това устройство, независимо дали е дигитален модел или синхронизиран живак, ще измерва вакуума във всеки цилиндър, така че да можете съответно да регулирате плъзганията на карбуратора. Ако използвате живачна синхронизация, не "блъскайте" дросела с твърдо злато оборота на двигателя, тъй като той може да засмуква живак в двигателя.
