Съдържание
Ford представи първия си двигател с права 6 двигателя през 1906 г. 300-кубик-инч, златен 4,9-литров, прав-6 двигател е добавен към двигателната линия на Fords през 1965 г. Този двигател е почти идентичен с 3,9-литровия двигател с изключение на неговия дълъг ход, размери на блока и въртящ се монтаж.
Блок на двигателя
Коляновият вал изисква 65 фута въртящ момент, за да затегне правилно към блока на двигателя. Главата на цилиндъра се закрепва към блока на двигателя в три стъпки: първо до 55 фута въртящ момент, след това до 65 фута, след това до 80 фута. Изчакайте около 15 минути между всяка стъпка, за да може болтовете да се разтеглят и утаяват. За да се свърже блокът масло-панорама към двигателя са необходими 15 фута въртящ момент.
колянов вал
Свързващият прът се присъединява към коляновия вал с 42 фута въртящ момент. Болтовете на маховик-колянов вал изискват 80 фута въртящ момент. Амортисьорът на вибрациите или главината на коляновия вал със 140 фута.
Други спецификации
За да избегнете течове, източващата тапа трябва да получи 22 фунта въртящ момент, когато се присъедини към масления съд. Болтовете за монтиране на двигателя към рамката с 82 фута въртящ момент. всмукателният колектор изисква 27 фута, а изпускателният колектор изисква 30 фута, за да се присъедини към главата на цилиндъра.
