Съдържание
Не може да има нищо по-разочароващо от това да седнете в автомобила си, да щракнете върху ключа за запалване и да кликнете върху него. Може да има редица причини за състояние без начало и някои от тях могат да бъдат доста лесни за отстраняване. Сред другите кандидати стартерният соленоид ще се нуждае от проучване. Тъй като соленоидът на стартера използва магнитно реле за високо напрежение за прехвърляне на електричество от ключа за запалване към стартера, това може да е причина за проблем при стартиране.
Стъпка 1
Поставете превозното средство в парка или неутрално с аварийната спирачка. Оставете батерията свързана засега. Използвайте подов крик, за да повдигнете две стойки за крик под предната част на всяко колело. Повдигнете задната част на автомобила и поставете две стойки за крик под задната част на рамката близо до всяко колело.
Стъпка 2
Тествайте напрежението на акумулатора с волтметър чрез положително волтметър положително на положителната клемна батерия. Поставете отрицателното черно върху клемата на отрицателната батерия. Трябва да прочетете поне 12,5 волта на електромера. Ключът не трябва да е в начална позиция за тази проверка. Заредете батерията до пълния си капацитет, ако тя отчете ниско.
Стъпка 3
Плъзнете на мястото на водача и завъртете ключа в положение "включено". Забележете яркостта на индикаторите за тире. Завъртете ключа за запалване в положение "старт" и забележете, ако индикаторът затъмнява, докато го правите. Ако те затъмняват, това означава, че ключът ви за запалване е направил правилен контакт.
Стъпка 4
Плъзнете под возилото с волтметъра. Премахнете предпазителя от пръски, ако възпрепятства достъпа до соленоида на стартера. Ще видите много дебела жица и малка лопата за бутане. Изберете малката жица. В случай на двигател с впръскване на гориво ще има три проводника - един дебел, един среден (лопата) и един по-малък по-малък проводник. Изберете тел със среден размер.
Стъпка 5
Извадете проводника със среден размер (или малък размер) и поставете положителната сонда на волтметъра вътре в жакото. Поставете отрицателната сонда на волтметъра върху добър заземен източник като рамката. Накарайте вашия асистент да завърти ключа за запалване в положение "старт". Трябва да прочетете 12 волта на проводника. Ако не, проводникът трябва да се гледа от земята нагоре до източника на запалване за всякакви счупвания или прекъсвания. Проверете основния блок за предпазители за дефектен реле или предпазител на стартера и го сменете, ако е необходимо.
Стъпка 6
Погледнете двата най-големи публикации на гърба на соленоида. Най-големият идва от батерията и ще бъде червен. Изберете втората по големина публикация. Вземете джъмперна тел и свържете двете публикации моментално. Ще видите искрен лък, но това ще бъде нормално. Ако двигателят на стартера се върти, това прави двигателя на стартера
Стъпка 7
Вижте едни и същи два широки поста, току-що скочиха. Единият от тях има дебела сплетена жица, преминаваща от нея към стартера. Поставете положителния провод на волтметъра в оплетения проводник и заземете отрицателния волтметров проводник върху рамката или корпуса на стартерния двигател.
Накарайте вашия асистент да завърти ключа до начална позиция. Трябва да чуете силен шум, след това да чуете как стартовият мотор се включва и задейства двигателя, докато четете 12 волта от оплетената жица. Ако стартерът не се активира, за да задейства двигателя и не прочетете 12 волта при положителна проводка, соленоидът се е променил и трябва да бъде заменен.
Предмети, които ще ви трябват
- Подов крик
- Джак стои
- Зарядно за батерията (ако е приложимо)
- волтметър
- Комплект гнездо (ако е приложимо)
- Jumper тел (дебел)
- асистент
