Инжекторът за гориво на Toyota използва електромагнит, за да управлява щифта. Щипката се повдига чрез използването на магнита и позволява на горивото да тече през инжектора. Инжекторът за гориво има захранване веднага щом ключът е включен. Компютърът доставя заземяващата верига за определено време, през което инжекторите за гориво са отворени. Това се изчислява в милисекунди. Обичайният цикъл на работа или работа на инжектора е от 2,5 до 4,0 милисекунди.
Инжекторите на Toyota не се отварят по-далеч - само по-дълго. Когато възникнат проблеми с инжекторите за гориво, обикновено с проблема с изтичане вътрешно или външно, те са замърсени и запушени. Ако цилиндърът има пропуск и системата за запалване не създава проблем, инжекторът за гориво трябва да се изследва. Горивният инжектор може да причини пропуск, идентичен с пропускането на запалване в двигателя. Погледнете инжекторите за течове в тялото на инжекторите или О-пръстена, където те са включени в горивната шина. Ако няма течове, важно е да знаете как да реагирате на RPM. RPM трябва да падне от 300 до 400 RPM, когато инжекторът е изключен. Когато се установи цилиндър, че оборотите не намаляват, инжекторът не работи правилно.
Използвайте шумна светлина или тестер за верига и проверете за мощност от положителната страна на инжектора, за да се уверите, че проводникът е добър. Поставете отрицателната страна на тестера на веригата в отрицателната страна на конектора на инжектора, а страната на иглата на теста на веригата в положителната страна на конектора. При работещ двигател светлината във веригата трябва да се проверява при всяко задействане на инжектора. Ако не мига, но инжекторът има захранване, има проблем с проводника към веригата на драйвера на инжектора в компютъра. Ако е светкавица, проблемът е с инжектора. Поставете дълга отвертка на устата си, а другия край на инжектора и слушайте как щракнете. Кликването показва, че работи. Ако не се чуе шум, инжекторът е лош и трябва да бъде заменен. Ако щракне, инжекторът е запушен и трябва да бъде сменен.
