Съдържание
TD04 и TD04L turbo е MHI, което означава Mitsubishi Heavy Industries. IHI е отделен производител на турбо, който не е произвел корпуса на TD04L, но е произвел редица други, подобни турбо, които могат да бъдат използвани вместо TD04L. Независимо от това, TD04 е един от най-популярните турбокомпресори на MHI, намиращ се в редица вариации на няколко различни автомобила. TD04L е една от тези вариации.
приложения
Двете най-често срещани приложения за TD04L бяха Dodge Stealth / Mitsubishi 3000GT и Dodge Neon SRT-4. Subaru също използва вариант на TD04L вместо стандартния TD05; по-малкият TD04L не е произвел толкова конски сили от най-високия клас, колкото по-големият му колега, но бързият му навик направи Impreza WRX-ите, оборудвани с TD04L, приличат повече на автомобил с естествен аспиратор, отколкото на возене с усилен турбо.
Класификация на Mitsubishi
Mitsubishis турбо класификационната система може да бъде объркващ бит, но доста ясен е, че намалявате основите. "TD04" представлява само част от пълното обозначение на турбото; TD04-13G или TD04-15T. Първата серия от цифри и букви - TD04 - обозначава корпуса на турбината / конструкцията и диаметъра на колелото, Втората серия - 13G или 15T - представлява корпуса на компресора / конструкцията и диаметъра на колелото. В системата на MHI, типично обозначение и обозначение. Например, TD04 използва същия основен дизайн като TD05, но е малко по-малък. 15G компресорно колело / корпус е с приблизително същия размер като 15T, но използва различен дизайн.
Спецификации за турбо
TD04L се различава от стандартния TD04 само по това, че неговият екдуктор е с около 0,15 инча по-голям диаметър. Индукторът - където излиза въздух. В колелото на изпускателната турбина въздухът навлиза през частта с по-голям диаметър и се върти през по-малкия диаметър. Колелото на компресора е обратното. TD04L използва турбинно колело с 1,86-инчов индуктор и 1,62-инчов екдуктор, нагоре спрямо TD04s 1,57-инчовия екдуктор.
Компресорни лайсни
Изморителен размер и дизайн е само половината от уравнението, играеща голяма роля за определяне на това колко бързо турбото се размотава и максимално способните обороти, но има малко общо с това колко турбото всъщност може да изпомпва. Размерът и дизайнът на компресора определят колко можете да го произведете. TD04L турбо камера с корпус на компресора / колела, включително 09B (US-Sprec Mitsubishi 3000GT VR-4 / Dodge Stealth) 13T (Subaru WRX), 13G (японски спецификации 3000GT VR-4) 16T (Volvo), 18T (Saab) , 19T и 17G (Subaru WRX).
