Съдържание

• фон
• Стилове на кабините
• Стилове на тялото
• Компактни пикапи
• Купа за полезност
• Луксозни камиони
• Специални издания

Пикапът е създаден да работи, има шаси и има шаси, което съперничи на най-добрите и скъпи автомобили на пътя. Чрез голяма част от пикапите за съществуване камионът е оборудван с кабина с редовна големина и товарно легло с шест фута. Въвеждането на Фордс в кабината на екипажа с четири врати помогна за състезанието на пикапа завинаги.

фон

Масово произвежданите пикапи започват да се появяват през 1917 г. с представянето на шасито на Ford Model TT. Едва в ранния следвоенния период автомобилните производители в Детройт започнаха да приемат по-сериозно комфорта, каросерията и безопасността. В резултат на това започна да се появява по-голямо разнообразие от пикапи.

Стилове на кабините

Кабините на екипажа с четири врати датират от средата на 50-те години. Фолксваген през 60-те години на миналия век предлага кабина с единична или кабина с двойна кабина. Удължената кабина с две врати от 70-те години на миналия век разполага с допълнително пространство зад седалката за завои за съхранение или за седалки за скок. Удължената кабина се е превърнала в днешните луксозни кабини на екипажа с четири врати, които могат да приемат до шест души.

Стилове на тялото

Chevrolet популяризира стила на каросерията на Fleetside със своята серия C / K, която беше пусната през 1960 г. леглото на Fleetside беше опънато върху задните колела с плоски странични панели. Fleetside скоро се превърна в стандартния стил на каросерията за камионите. Традиционните стъпаловидни камиони останаха вътре в колелата с изпъкнали задни калници.

Компактни пикапи

Днес компактните пикапи са Ford Ranger, Dakota Dodge, Chevrolet Canyon, Toyota Tacoma и Nissan Frontier. Тези камиони са по същество младши версии на пикапите в пълен размер. Компактните пикапи с междуосие са средно около 111 инча и са с дължина около 190 инча. Компактът загуби позицията си през последните години, тъй като не е значително по-добър от пълноразмерните версии.

Купа за полезност

Популярността на пикапа за комунални услуги за леки автомобили е подобрена през десетилетията 1957-1979 Ford Ranchero и 1959-1960 и 1964-1987 Chevrolet El Camino, които са най-продавани. За разлика от традиционните пикапи, които се поставят на платформа за камиони Разполага с всички удобства на автомобила, но има капацитет за легло и теглене на камион.

Луксозни камиони

Нарастващата популярност на спортното полезно превозно средство за обществеността, пикап, който предлага всички работни колела на камион, но удобствата на ултралуксозен автомобил. През 2001 г. Ford лансира луксозния Lincoln Blackwood. Но Блеквуд се оказа прекалено луксозен и не практичен за пикап и прекрати производството си година по-късно. Неговият конкурент Cadillac Escalade EXT, представен през 2002 г., е много по-универсален пикап с практично не луксозно легло.

Специални издания

Персонализирането на камиони по поддръжка накара автомобилостроителите да разработят свои собствени камиони със специално издание. Chevrolet Silverado имаше Super Sport, или SS, пакет с по-твърдо окачване, специален външен знак и двигател с производителност. В момента Silverado SS обаче не се предлага. Ford произвежда своето издание Harley-Davidson с логото на мотоциклетната компания, украсено върху екстериора на камиона и множество други характеристики.