Съдържание
- Електрическа лебедка
- Механична барабанна лебедка
- Механична лебедка Capstan
- Хидравлична барабанна лебедка
- Механична лебедка с ръчно управление
- Механична преносима лебедка
- Хибридна лебедка
- Лебедки
- Видове съоръжения за лебедка
Когато работите с камион или спортен автомобил на открито, лебедките са удобни по много различни начини. Лебедките се предлагат в седем основни типа: електрически лебедки, механични лебедки в стил барабан, механични лебедки в стил капстан, хидравлични лебедки, механични ръчни лебедки, механични лебедки и лебедки.
Електрическа лебедка
Електрическите лебедки се захранват както от батерията, така и от батерията. По този начин работата с лебедката няма да ви повлияе на никоя от системите във вашия автомобил.
Механична барабанна лебедка
Този стил на лебедка получава мощност от работа на двигателя. Завъртането на зъбните колела в скоростната кутия предава мощност на лебедката чрез използване на въртящ се вал. Тези лебедки са по-мощни от електрическите лебедки и могат да работят винаги, когато двигателят работи, независимо дали предавката е включена или не. Тези лебедки получават името си от формата на монтажа на лебедката, като се увиват около държач, наподобяващ макара.
Механична лебедка Capstan
Тези лебедки черпят енергия от двигателя през коляновия вал. Устройство, наречено кучешки съединител, се свързва към шайбата на коляновия вал и черпи енергия. Подобно на механичните барабанни лебедки, механичните лебедки с капачки работят, когато двигателят работи. Тези лебедки са подобни на тези на лебедката, с изключение на самия монтаж на лебедка, който е една от онези части на света, където е обвита, за разлика от конструкцията на барабанните лебедки, подобна на макарата.
Хидравлична барабанна лебедка
Хидравлична лебедка е свързана към двигателя на автомобила чрез хидравлична помпа, която от своя страна захранва хидравличен двигател. Тези лебедки имат голяма мощност и подобно на механичните лебедки те работят, когато двигателят работи. Допълнителен бонус при този тип лебедка е, че тя може да работи дори когато е напълно потопена във вода.
Механична лебедка с ръчно управление
Този тип лебедка се състои от телено въже, хванато и освободено от серия скоби. Тя се управлява от един човек, като изобщо няма връзка с двигателя на превозните средства.
Механична преносима лебедка
Този тип лебедка се изработва ръчно, с лебедка, закачена към мотор на резачка, за да осигури мотивационна сила. Лебедката работи независимо от превозното средство, към което е прикрепена.
Хибридна лебедка
Хибридните лебедки са изградени от резервни части. Собственикът на превозното средство намира стара лебедка и я свързва с превозното средство, след което използва хидравлична помпа и мотор като задвижване на лебедката. Този тип лебедка е евтина, здрава и много ефективна.
Лебедки
Лебедките се доставят с един от двата основни типа двигатели: Всички двигатели на лебедките имат набор от намотки вътре в тях, наречени арматура. Вътре в тази рамка е или друг набор от полеви намотки или набор от постоянни магнити. Двигателите с постоянен магнит използват магнити за въртене на рамката и задействане на двигателя. Двигателите с постоянен магнит причиняват, но лесно се прегряват, което кара двигателя да се забави; те не могат да се използват за много тежки работи с лебедките. Серийните намоточни двигатели имат друг набор намотки вътре в рамката, наречен полеви намотки. Тези полета са свързани с рамката и причиняват завъртане. Когато полевите бобини се завъртят, магнитното поле се създава постепенно и арматурата се върти. Поради това допълнително усилие серията е по-постоянни магнитни мотори. Но те не се нагряват толкова лесно, колкото двигателите с постоянен магнит.
Видове съоръжения за лебедка
Лебедките се предлагат и в три различни типа зъбни системи: планетарни зъбни колела, червячни зъбни колела и шпиндел. Планетарните зъбни системи имат централна предавка, наречена слънчева предавка. Той се обръща, което кара три други предавки, подредени около него, да се завъртят. Тези действия създават мотивната сила. Тази система е най-разпространената и има ефективност на пренос на енергия от 65 процента. Червячните зъбни колела се състоят от две части: зъбно колело, наподобяващо колело, се мотивира от зъбно колело във формата на лента, въртящо се над него. Тези предавки не са толкова силни или ефикасни, колкото планетарните предавки, работещи с около 35 до 40 процента ефективност. Задвижващите зъбни колела се състоят от две зъбни зъбни колела, голяма и по-малка. По-малкият е свързан с двигателя и предизвиква завъртане на по-голямата предавка. Тази система има ефективност на пренос на енергия от 75 процента.
