Съдържание
Инжектирането на карбамид в изпускателните системи на дизелови двигатели е новоразработен метод за намаляване на замърсяването. Очаква се тези замърсители да се предлагат на камиони и автомобили с дизелово гориво през 2010 г. Отстранените от тези системи замърсители са азотен оксид и въглероден окис.
Системни компоненти
Агенция за опазване на околната среда (EPA) Агенция за опазване на околната среда (EPA) за известно време. Филтърът за твърди частици отстранява твърдите частици сажди, което причинява черния дим, обикновено излъчван от дизелови двигатели. Надолу от филтъра за твърди частици смес от урея и вода се заблуждава в изпускателната линия на малък резервоар. Топлината в ауспуха се превръща в амоняк и след това, каталитичен преобразувател превръща амоняка в азот и пара.
Наличност на DEF
Сместа, включена в изпускателната система, се нарича дизелова отработена течност (DEF) и се състои от 32,5% промишлена урея и 67,5% дейонизирана вода. Ще бъде наличен в магазини за авточасти, сервизи, автокъщи, бързи магазини за смазване и чрез машини за дозиране. Тези резервоари са оразмерени, така че ще трябва да се доставят едновременно.
изпълнение
EPA изисква определени устройства да бъдат поставени върху дизелови горивни превозни средства, които гарантират, че се използва DEF. Превозните средства няма да стартират, ако резервоарът е празен и червен индикатор на таблото предупреди водача, когато резервоарът е близо празен. Системата за инжектиране на урея също е проектирана така, че да бъде непробивна.
Температурни ефекти
Тъй като температурата е 10 градуса по Фаренхайт, в системата са инсталирани нагревателни линии, които да я поддържат в студено време. Ако превозното средство не се използва за определен период от време, DEF в изпускателната система трябва да бъде заменен. DEF започва да се превръща в амоняк при около 120 градуса по Фаренхайт и скоростта на конверсия увеличава повишаването на температурата.
Разходи
Майк Ливайн съобщи за news.pickuptrucks.com, който се очаква да струва около 2,75 долара за галон и ще се предлага в кани с мощност от 2,5 галона. Ричард Трует съобщи в AutoWeek, че Кевин Макмахон, управляващ партньор в групата Martec, заяви, че ще струва 880 долара за инсталиране на автомобил или пикап. Алтернативна система, включваща капана на азотен оксид, ще струва приблизително 1400 долара за инсталиране.
