Как да използвате уплътнения на главата, за да намалите съотношението на компресия

Автор: Louise Ward
Дата На Създаване: 12 Февруари 2021
Дата На Актуализиране: 3 Юли 2024
Anonim
Германский веломотор MAW 1955 года! Разборка, обзор конструкции
Видео: Германский веломотор MAW 1955 года! Разборка, обзор конструкции

Съдържание


Много ентусиасти на автомобили се обръщат към намаляване на съотношението на сгъстяване на двигателите си до детонация преди запалване (удар на двигателя) в техните превозни средства, поради различни причини. Някои се опитват да управляват своите автомобили с реколта от шестдесет години на мускули с 87-октанов бензин. Други срещат детонация, когато се опитват да заредят турбо двигатели с висока компресия. Въпреки че има много начини за намаляване на степента на компресия, това е най-лесната отправна точка. Повечето хора се опитват да избегнат тази възможност.

Стъпка 1

Изчислете необходимата дебелина на уплътнението въз основа на желаното ново съотношение на сгъстяване. Правило за автомобилните двигатели е, че компресията с 0,025-инчово увеличение на компресията ще достигне 0,5 точки. Например, преминаването от 10,0 надолу на 9,5 до 1 е намаление, което може да е добре за елиминиране на детонация в автомобил за мускули, работещ на 87-октаново гориво. Не можеше да бъде затворен за новия турбомотор. В последния случай по-драстични промени. Уплътненията са налични за вашия двигател и стигат до съотношение, близко до идеалното. По-добре е да отидете на малко по-малко компресия, отколкото първоначално е било предвидено, и след това да допълвате мощността с увеличен турбо усилване.


Стъпка 2

Започнете да разглобявате двигателя. Изключете и извадете батерията, източете охладителната система, маркуча на радиатора към радиатора, източете двигателното масло и. Извадете капака, ако трябва да го огънете или стиснете твърде много, за да стигнете до двигателя.

Стъпка 3

Развийте и отстранете колектора (ите) от шиповете от страни на цилиндровата глава (и). Изключете всички връзки за охлаждаща течност, гориво и електричество от горната част на двигателя. Изключете проводниците на свещта и отстранете елементите на електронното запалване. Извадете всмукателния колектор. На превозните средства на горните гърбици свалете водната помпа и предния ремък за зъби или веригата. Превозни средства с надземен клапан, ракетни рамена и бутала.

Стъпка 4


Разхлабете и извадете болтовете на цилиндровата глава. Запомнете техните точни позиции за повторно сглобяване. Извадете главите на цилиндрите. Може да се наложи да ги забиете с тънко острие. Поставете главите на уплътнение отстрани.

Стъпка 5

Извадете старата глава от блока на двигателя. Почистете съединяващите повърхности както на блока, така и на цилиндровата глава, без да изпускате отломки вътре в отворите на двигателя. Проверете блока и главата за изкривяване и има ли изкривени повърхности.

Стъпка 6

Инсталирайте новите уплътнения с по-дебела глава, като ги поставите върху локализиращите щифтове на блока на двигателя. Поставете главите на цилиндрите обратно върху блока, като използвате и щифтовете за локализиране. Затегнете болтовете на цилиндровата глава според предписаната последователност за вашия двигател. Завийте болтовете на главата според спецификациите, които могат да се променят с новото по-дебело уплътнение. Консултирайте се с препоръките на производителя на уплътненията, преработени.

Стъпка 7

Сглобете автомобила в обратен ред, сменете други повредени уплътнения и маркучи, ако е необходимо.

Пътно тествайте двигателя, за да се уверите, че няма детонация с редовно гориво. Ако има, той все още може да изисква по-висок октанов бензин, дори и с по-ниското съотношение на сгъстяване.

Съвети

  • Възползвайте се от разглобяването на двигателя, за да извършите други стъпки за повишаване на производителността, като например работа на клапана.
  • Пробийте дупки в долната част на обърната картонена кутия, за да държите болтовете или прътите в позиционна ориентация, докато са извадени от двигателя.

предупреждения

  • Просветът между буталата и главите или клапаните на цилиндрите трябва да се поддържа, за да се предотвратят големи повреди на двигателя.
  • Поставянето на две уплътнения на главата вместо една може да доведе до изтичане на охлаждащата течност в цилиндрите, което да доведе до повреда на двигателя.

Предмети, които ще ви трябват

  • Уплътнител с по-голяма глава
  • Комплект инструменти за механика
  • Двигател с охлаждаща течност
  • Моторно масло
  • Комплект уплътнения на горния край на двигателя

Между 1980 и 2010 г., производителите на автомобили направиха значителни подобрения и иновации в своите линии за сглобяване на автомобили, за да намалят времето и разходите за труд. Като цяло, големит...

За 2010 г. луксозните серии 7 на BMW се предлагат в два различни модела, 750i и Li и 760Li. Основната разлика между двата модела е размерът на двигателя. Важно е да се отбележи обаче, че 760 може да ...

Популярни Публикации